建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。

　　川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱，修建难度之大世所罕见，据有专家介绍川藏铁路修建要比青藏铁路更难，从四川盆地到青藏高原，川藏铁路依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元。修建川藏铁路需要克服巨大的高差。用设计者的话来说“八起八伏，80%上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达1.6万多米，相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度。

　　但是不管怎么难，有党中央和国管院的大力支持，有社会主义制度优越性保证，铁路建设者们发扬“两路”精神和青藏铁路精神，在建设中科学施工、安全施工、绿色施工，就能高质量推进工程建设，就是有天大的困难也能克服。

　　只要建设者们提高政治站位，强化责任担当，大力弘扬“两路”精神和青藏铁路精神，高质量推进川藏铁路工程建设，就能把川藏铁路建设成为精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程。

　　国铁集团公司是川藏铁路建设的主体责，需要调集组织全路和各参建单位资源推进工程建设，强化顶层设计，加强统筹协调，发挥专业优势，为川藏铁路工程建设顺利推进提供有力支持和保障。

　　建设川藏铁路是党中央、国务院立足全局、着眼长远作出的重大战略部署。铁路部门在建设中坚持安全可靠优先、时间服从质量的原则，优化完善工程方案，加大技术攻关力度，科学安排施工组织，狠抓安全生产责任，加强生态环境保护，统筹好疫情防控。一定会高起点、高标准、高质量推进川藏铁路工程建设，在世界铁路建设史上再续新篇章（文/王磊）