对于初到南方的东北人来说，最大的便利应该是四通八达的高铁交通网，而在东北要前往一些城市，还要换成普速列车。虽然四季分明，虽然物产丰富，而就是这样一个“慢”字，让东北在发展的道路上落后了一步。

　　我们可以看到，依托高铁的快速，一小时经济圈、半小时经济圈，以前需要五六个小时时间的路程在高铁的带动下焕发出了新的活力。

　　这位共和国的长子，作为老牌的重工业基地和全国最重要的粮食产区，虽然近几年经济表现不佳，但东北仍然具有更深层次的潜力。我们都知道“南方人看雪和北方人看雪”的网络热梗，短视频的兴起也让越来越多的网友开始对东北的美景美食心驰神往，特别是2022年冬奥会近在眼前，冰雪的魅力更加彰显出来。对于东北人来说，需要的正是这中快速带来的便利与高铁连接起的“朋友圈”为东北振兴带来的新希望。

　　作为国之重器的铁路，更加知道东北需要的是什么，近几年来，东北高铁建设进程逐步加快，正是铁路部门持续发力，不断解决高寒地区高铁运行、建设、维护的“东北特色”技术攻关，打通一个个运输通道，打通东北高铁交通运输的“最后一公里”。朝凌高铁、牡佳高铁等项目的快速建设，把东北的一个个城市，连接到高铁网络，加入高铁的“朋友圈”，让东北的特色饮食、美丽景色成为全国人民触手可及的生活新风尚。

　　我们见过太多因高铁改变的案例了，更不用说在东北这样一个实力雄厚的地区，高铁奔驰在祖国广袤的大地上，也必然不会让东北成为21世纪中国的“世外桃源”，客流、物流的加速，再通过旅游专列等特色服务的不断助力，东北的振兴之路将走的越来越顺畅，越来越宽广。

　　（文/王玮）