我的煤炭网

我的煤炭网>新闻>国内资讯>市场低迷 煤商反求企业买煤

市场低迷 煤商反求企业买煤

     “武汉不少煤老板都出去度假了。”12月初,记者联系省内多家煤炭运销企业,不少业内人士这样表示。去年来,由于煤炭市场不景气,不少煤炭运销企业的相关业务都停了下来。

  而山西的煤商也都表示,今年价格不行,不少当地企业几乎没有往武汉运过一吨煤。业内人士透露,目前入鄂的晋煤,大都是“计划煤”。

  不过,上月起,一则电煤将并轨的消息,却在煤炭市场上激起千层浪,不少煤商认为,煤炭市场的机遇或在明年再现。

  有煤老板已去南方度假

  业内人士称:今年湖北不缺煤

  上周五,有媒体称“取消重点合同煤(又称"计划煤"),推进电煤并轨”的文件,已经由国家发改委下发。这则消息犹如一个重磅炸弹,在市场上掀起了不小的波浪。

  而事实上,此前的一个月,电煤并轨的传言已经四起。

  11月底,面对这样的传言,武汉一家重要煤炭企业的负责人就向本报记者表示,他们已经在密切关注这一消息。

  而在此之前,武汉的煤炭企业,对今年以来的煤炭市场几乎失去了关心的热情。12月初,武汉煤炭协会的一位工作人员向记者透露,该协会中的不少企业家,目前都处在放假状态。而在另一个煤老板比较集中的群团组织中,一位负责人则表示,几个老板都已经到南方度假去了。

  对此,不少业内人士都表示,目前煤炭价格过于低迷,没钱赚让煤老板不得不做出这样的决定。

  而事实上,对于湖北这个缺煤大省而言,多年来,一到冬天都需要到山西、陕西等地“求煤”的状况,今年也不再现。“目前,省内电煤的储备,至少能保证一到两月的使用。”湖北省经信委一位人士这样表示。今年湖北不缺煤!这是不少业内人士的最深切感受。

  不过,电煤即将并轨的消息,正在让武汉煤老板的这种悠闲状态改变。“今年,我都没有向湖北运过一块煤。”在山西太原,煤老板曹先生都感受到了这种变化。

  年初,湖北一家电厂给他的价格是每大卡0.12元,对于这个价格,他直接告诉电厂采购人员,“你们这是不想要我的煤”。而从上个月开始,来自湖北电厂、运销企业的采购人员、老板的电话开始多了起来。“价格还不是很满意,我还在观察。”曹先生这样说,而在往年,仅通过他送往湖北的煤炭就多达10万吨。

  市场虽低迷 但有人看到机遇

  煤商“千里走单骑”打探煤市

  12月3日下午,武汉站开往山西太原的K522次列车,卧铺车厢内人并不多,列车广播不时提醒乘客可以补买卧铺车票。

  “以前可不是这种情况。”一同前往太原、做煤炭生意多年的孙女士向记者这样感叹。

  孙女士是武汉一煤炭营销公司的主要负责人之一,此次前往山西是为了打探明年煤炭市场的行情。一路上,孙女士不停地向记者介绍近几年来煤炭行业的整体情况。“过去都是我们这边的客户求着供方,最近,也就是今年吧,情况发生了很大的变化,供方反而开始求着企业买煤了。”孙女士对记者如是说。

  据相关业内人士介绍,由于近年来,国家宏观经济政策的调整,房地产市场受到了很大的限制,相关产业都纷纷进入了“休眠”状态,导致工业用电量大幅降低,热电厂对于煤炭的需求也就相应减少。另外,钢铁产量严重过剩,大型钢厂面临产业结构调整,对煤炭的需求量也大幅下降。这两个用煤“大户”的需求量大幅“蒸发”,对煤炭市场的整体行情,带来了极度负面的影响。

  孙女士向记者表示,“听说明年的"计划"合同被取消了,看看行情会不会因此有什么变化。”据记者了解,目前,国家发改委不仅计划出台电煤价格并轨政策,全面放开煤炭价格,而且也不打算再像往年一样出台煤炭订货以及价格指导政策,同时从2013年起取消传统煤炭订货会。

  一到太原,孙女士就托朋友四处打听情况,行程安排得满满当当。“湖北现在的煤不好做啊,我这几个月都没做湖北的生意了,价格低到没法做,对煤的要求也比原来要高出许多,其实人家就明白着告诉你,现在不需要煤。”一次饭局上,山西方面的煤炭经销商曹总这样感慨道。孙女士私下告诉记者,现在很多山西的经销商,更愿意把煤销往山东,一是别人价格给得高,二是路好走,运力好安排。

  “发往山东的货,报上去多少,铁路局就给发多少,发往湖北的,往往是报上去10列,最后只给5列,甚至少的时候只给3列,但是最关键的还是,现在湖北没人要煤了。”曹总继续“抱怨”道。孙女士见状立刻插话道:“我这边需求没问题,只要你能保证供给,我这次来就是找供方的。”曹总随即表示,货很充足,可以合作,先做两笔试试,只要价格合适,双方都能接受,就签长期合同,一笔生意就这样“谈”成了。

  去年380万吨燃煤进湖北

  “海进江”解湖北燃煤之急

  “湖北煤炭的运输格局也有些变化。”武汉煤炭协会人士介绍,这几年,湖北为保证高峰期的煤炭供应,除了启动储备基地之外,又开辟了新的“海进江”运输通道。

  据华中航运总经理王利军称,自2010年年底“海进江”启动后,当年运进湖北的煤炭量突破100万吨;2011年运进湖北省的煤炭为380万吨,今年预计要保持去年的运输规模。而记者在湖北省经信委获得的相关数据显示,仅是在今年的6月份,通过“海进江”通道进入湖北的电煤就多达40多万吨。

  不过,相对于铁路运输,“海进江”的模式也存在成本过高的问题。单是时间成本就大大增加,据2005年进入湖北煤炭运销市场的业内人士刘先生介绍,目前通过“海进江”模式进入湖北的煤炭,大都要经过25天左右的时间,而这一段路程相比火车运输增加了1500公里。

  这种背景下,解决湖北煤炭运输的各种构想也都提上日程。今年初,武汉市煤炭协会和湖北晋商投资有限公司就透露,他们正在策划一个大项目:投资百亿元铺设输煤管道,缓解煤炭运输困境。这条年运量1000万吨的输煤管道,拟从陕西省彬县矿区起头,经咸阳、西安翻越秦岭,进入湖北省,全程绵延1000公里,直达武汉新洲双柳即将兴建的大型煤炭物流战略储煤基地。管道输煤是以水为介质,将煤与水配成1:1的煤浆,通过泵站接力输送到终端用户。由于埋于地下、密闭全天候运行,抗自然灾害能力强。而且,管道运输的是低灰、高热值的洗精煤,利于用煤企业节能减排。

免责声明:本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。

下一篇:云煤能源涉足炭黑 “三步棋”欲解亏损困局

上一篇:电厂库存仍高煤炭市场旺季不旺