从沿海电厂存耗煤情况来看，截至昨日，沿海六大电厂合计存煤1462万吨，而日耗合计数仅为54.5万吨，存煤可用天数达26.8天。而在一周前的1月29日，六大电厂合计存煤1430万吨，日耗合计为65.3万吨。由此可见，随着节日的临近，用电负荷下降，电厂日耗数量略有回落，存煤可用天数进一步提高。
去年12月份，受煤电价格博弈因素影响，电厂拉煤不积极，小型供货商纷纷退出市场，此外，进口煤年底集中兑现，下游库存高位，用煤并不紧张，因此，造成煤炭市场并不活跃，北方港口煤炭交易量减少。进入1月份，为争取铁路车皮运力和港口垛位，大部分煤电企业已经签订购煤协议，首当其冲的是大唐电厂与神华集团，已经就价格、数量达成共识；其次，其他四大电厂和浙能、粤电也将陆续于年后与神华、中煤等大型煤企签订煤炭订货合同。煤电双方就价格和采购方面达成共识后，南北航线和北煤南运会更加顺畅。
今年，我国经济有望保持稳步增长，随着国家各项稳增长措施逐步到位，资金投放和基础设施建设投资速度明显加快；带动煤炭需求仍将保持增势。铁路运输方面，今年铁路运输将呈现增加态势，但瓶颈依旧存在，但依靠进口煤作补充，国内市场不会紧张，煤炭供不应求不会出现。“十二五”期间，主要煤炭货源地产能释放加速，主要煤运通道货源充足，港口新增下水能力超过铁路运力增量，铁路运力配置仍是制约沿海煤炭市场的瓶颈。随着煤炭市场波动加剧，煤炭需求成为影响铁路运输的关键问题，铁路运力紧张程度有所缓解。
根据铁路运输计划，部分线路运量将增加，部分线路还在建设中。据了解，今年，大秦线运量安排4.5亿吨，较2012年实际完成增加2411万吨，侯月线安排运量19340万吨，较上年增加1700万吨；石太线、丰沙大线也呈增势，四条铁路线今年将发运煤炭84920万吨，比去年增加7000万吨。此外，现有的京原线，石太线，侯月线，太焦北和邯长线懸邯段正进行电气化、双线或扩能改造，并大部分已经完成。而山西第二大的煤运通道—山西中南线，晋中南铁路为山西第二大煤运通道，已于去年5月3日铺轨，由山西吕梁瓦塘镇通往山东日照港，全长1260公里，投资998亿，预计将于2014年6月建成通车。山西中南部煤炭货源通过晋中南铁路下水中转将缩短山西煤炭外销海上运距1500公里。晋中南铁路设计运能2亿吨，预计建成后初步增加日照港煤炭下水量5000万吨，远期增加1亿吨以上。蒙西至华中铁路起于内蒙古鄂尔多斯浩勒报吉，经延安北进入河南三门峡市，经湖北襄樊，湖南岳阳，止于江西吉安，全长1860公里，投资1598亿元，预计2017年投入使用，远期煤炭运输能力将达到2亿吨，即将开工。当前蒙西煤炭铁路运输流向主要为沿海港口，直达铁路的建设将减少沿海港口方向货源发运。煤运“第三通道”蒙冀线方面，2011年投产的蒙冀铁路内蒙段（张集线）2亿吨运力逐步释放，但由于北京局部分（张曹线）仍在施工过程中，2014年前张集线缺乏配套铁路接运至港口，货源只能通过汽运或转北京局运往中转港口下水。目前，秦皇岛依靠强大的运输能力和与铁路部门的良好关系，大力增加太原路局较整齐的货源下水，而将零散的内蒙货源调往曹妃甸港。等到煤运“第三通道”建好后，曹妃甸港将依靠蒙冀线供煤下水，曹妃甸港在煤炭运输中将发挥更加重要的作用，市场份额不断扩大。
分流向看，大秦线煤炭运量流向主要集中于秦皇岛港与唐山港。秦皇岛港包括秦东、秦南、柳南三个港区，唐山港包括京唐港、国投京唐港、曹妃甸港。随着货源腹地资源整合逐步完成，内蒙古煤炭产能释放出现加速，全国煤炭供应占比逐年上升。由于环渤海港口群中，蒙煤货源集中于秦皇岛港秦东港区（二公司）与唐山曹妃甸港区。自2010年以来，唐山港口群包括京唐港、国投京唐港、曹妃甸港流向煤炭运量逐年攀升，而秦皇岛港没有新增港口能力投产，且部分设备需要更新换件，码头需要加固，运能略有下降。唐山港新增港口能力投放较快，这几年每年都有新增运能，但由于集港线路建设滞后，大秦线煤炭新增货源逐步向唐山港集中，秦皇岛方向货源得到分流，先是零散的内蒙资源，然后中煤、同煤、神华、伊泰等优质资源部分流失到曹妃甸港。2012年，大秦线煤炭发送量达到4.258亿吨，今年达到4.5亿吨后，从明年开始，年均增量很小。2013年，受码头改造、翻车机检修等因素影响，秦皇岛港煤炭运输增量空间不大，吞吐量能够保持去年水平；“北煤南运”中线通道朔黄铁路为神华集团自有铁路，目前正在建设新准线、准池线，能够增加朔黄线运量，朔黄铁路主要下水港口为神华黄骅港与神华天津港区。朔黄铁路运能为2亿吨，其中经黄万铁路至天津港5000-6000万吨（包括天津神华一期工程和刚刚投产的二期工程）；目前黄骅港吞吐量已经超过亿吨，三期工程投入后将达到1.5亿吨能力，四期5000万吨工程也着手建设。由于神华煤炭质优价廉，销路好，去年受市场冲击较小，黄骅港运量居然逆势而上。预计2013年底朔黄铁路运力将达到3.5亿吨，将有力支援黄骅港运量，使神华自产和外购资源运输更加通畅，预计黄骅港今年运量将达到1.2亿吨以上。(王云)
