据大连日报消息报道，3月14日，大连港集团董事长惠凯、丹东港集团董事长王文良分别在《大连港集团与丹东港集团战略合作框架协议》上签下自己的名字。大连市长李万才、大连市人大常委会主任里景瑞、丹东市市长石光出席签字仪式。

　　根据协议，大连港集团与丹东港集团将发挥各自优势，加强港口生产经营管理及港口投资建设方面的战略合作，积极开展港口集装箱业务合作，双方将建立多层次的信息交流机制，共同为东北腹地客户提供更加优质、便捷、高效的港口服务，促进区域经济更好更快发展。双方战略合作伙伴关系的建立，将有助于畅通大连与丹东的海上运输通道，提升两港对集装箱箱源及大宗货物的集聚效应，实现大连港集团与丹东港集团的共同发展。

　　大连副市长张亚东、大连市人大常委会秘书长刘文健、市政府秘书长骆东升及大连市、丹东市在京出席十二届全国人大一次会议的部分全国人大代表参加签字仪式。

　　丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗邻大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。从辽宁对外开放格局来看，丹东港是辽宁沿海港口群中唯一的东部港口。虽然目前丹东港的建设规模、吞吐能力远逊于大连、营口等枢纽港口，但其战略位置和作用也难以替代。据中港网数据，2012年，丹东港货物吞吐量完成9606万吨，同比增长25.8%；集装箱吞吐量完成125万标箱，同比增长76.5%，增势非常迅猛。2012年9月26日，国家发改委正式批复丹东港大东港区20万吨矿石泊位的核准申请，标志着该市港口建设迈入国家级大港行列。

　　另据中港网消息，连接丹东和大连两地的丹大快速铁路已于今年2月28日正式全线复工建设，预计2015年竣工通车。

　　丹大快铁线路全长约292公里。丹大快铁线路衔接了大连港、庄河港和丹东港，将会成为我国东北沿海港口集疏运体系的重要组成部分，增强港口的竞争力，促进港口经济和海铁联运的发展。

　　另外，丹大快速铁路通过与哈大客运专线、沈丹客专衔接，形成东北铁路网“大三角”主骨架，并与在建铁路及其他既有铁路连通，共同构成贯穿东北东部地区的南北向铁路通道，将会缓解沈大线运输紧张的局面。