记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，牡（丹江）佳（木斯）高铁270余个工点3月底已全面复工，全线34座隧道已全部贯通，桥梁、路基、站房等主体工程施工已全部结束，目前正在进行全线焊轨作业，按照计划，预计今年6月将进入联调联试阶段，力争年内具备开通条件。

　　牡佳高铁是国家“十三五”规划的重点铁路工程项目和《中长期铁路网规划》的主要建设项目，也是目前在建的全国最东端的高寒高铁。线路全长371.6公里，起于牡丹江市，经林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市终至佳木斯市，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线，开通后沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈。

　　据负责施工的中铁五局、中铁十四局介绍，钢轨焊接是高铁建设环节中最精细、技术含量最高的工序环节之一，施工单位采用国内行业最先进的移动式闪光焊焊接技术，整个焊接过程需要历经轨端除锈、焊机对位、钢轨焊接、推瘤、粗打磨、正火、精打磨、探伤、焊缝验收等工序，焊后接头通过仪器测量等方式，将轨面平顺度和行车面控制在0-0.2毫米、导向面在0-0.3毫米以内，最大程度保证乘客乘车的舒适度和......（）