3月24日，全国首趟以大熊猫为主题的旅游列车“熊猫专列”在四川开行体验班次，3月28日将正式载客启程。据了解，该趟“熊猫专列”由中国铁路成都局集团有限公司组织中车成都机车车辆有限公司打造，由25G型绿皮车按照“移动星级酒店”标准改造而成，均为两人间或四人间的卧铺包间，全列覆盖5G无线网络，配备有独立卫生间、恒温淋浴、移动点歌和影音娱乐系统、餐酒吧和棋牌室。（3月24日中国铁路公众号）

　　笔者此前了解到铁路部门开行过许多专列均广受人民群众的好评，例如务农专列、务工专列、抗疫专列、扶贫专列等等，这些专列的开行主要是面向特殊的服务对象和群体，而铁路部门旅游专列的开行，往往也是需要接到特定的定制需求才会开行的。中国铁路成都局集团有限公司推出以“漫行中国，开往春天的列车”为主题的赏春线路，则体现了铁路部门主动对接市场需求，为广大旅客提供人性化的服务，让人感觉眼前一亮。受制于技术、设备、人员素质等原因，铁路部门粗放的经营和服务模式长期受到人们的诟病，这是不可否认的缺点，也是不容忽视的陋习。近20年来，中国铁路把握住市场运行规律大刀阔斧进行改革，先后迎来六次大提速，让运行中的列车拉动我国经济社会的快速发展，如今更是建设出全球第一的高铁铁路网络，更是将我国许多地区拉上经济发展的快车道。在旅客服务方面，铁路部门一直在探索便捷高效的旅客出行方式，推出纸质车票改革售票机制、推行实名制车票营造公平的售票秩序再到如今推行电子客票，简化旅客出行步骤，极致提升旅客的乘车体验。铁路部门思变创新，坚持以服务为导向，在不断的自我提升中渐渐改变了广大旅客对铁路部门的看法。此次成都铁路部门试运行“熊猫专列”，后续还会陆续开行60余趟管内和跨省旅游专列，是一次大胆的市场化经营的尝试，也为各地铁路部门推出更丰富的运输产品、提供更细致的运输服务提供宝贵的经验。

　　（文/韦超）