科学技术是第一生产力，创新是引领发展的第一动力，科技进步的本质是创新驱动使然。“十三五”期间，我国大力推进科技创新，并取得不俗成绩，有力推进经济社会发展、提升中国综合国力。过去五年，我国全社会研发经费支出从1.42万亿元增长到2.21万亿元；世界知识产权组织发布的全球创新指数显示，我国排名从2015年的第29位跃升至2020年的第14位；量子信息、铁基超导、干细胞等方面取得一批重大原创成果；复兴号高铁投入运营，嫦娥四号首登月背、北斗导航全球组网、C919首飞成功，港珠澳大桥通车，5G、人工智能、区块链、新能源等加快应用。这些无不显示，我国科技创新实现了量质齐升。

　　“十三五”铁路发展的靓丽表现，是我国科技创新量质齐升的生动例证。铁路科技工作者不断刻苦攻关、持续破解铁路建设世界性难题，让目前中国的高铁、既有线铁路，及高原、高寒、重载铁路等技术，达到了世界先进水平；CRTSⅢ型板式无砟轨道、CTCS-3列控系统、复兴号动车组为代表的一大批自主技术装备地广泛运用，让铁路各类设备设施技术性能和可靠性处于世界领先或先进水平；我国建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，不断谱写我国铁路发展新辉煌。可以说，没有科技创新，就没有中国高铁这张世界名片。

　　我国国民经济和社会发展“十四五”规划提出了经济发展取得新成效目标，发展是解决我国一切问题的基础和关键，发展必须坚持新发展理念，在质量效益明显提升的基础上实现经济持续健康发展，增长潜力充分发挥，国内生产总值年均增长保持在合理区间、各年度视情提出，全员劳动生产率增长高于国内生产总值增长，国内市场更加强大，经济结构更加优化，创新能力显著提升，全社会研发经费投入年均增长7%以上、力争投入强度高于“十三五”时期实际，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高，农业基础更加稳固，城乡区域发展协调性明显增强，常住人口城镇化率提高到65%，现代化经济体系建设取得重大进展。这其中，把创新发展、科技推动摆在了重要的位置。

　　科技创新没有止境，交通强国铁路先行科技再引领。“十四五”时期，我国铁路将加大5G、大数据、区块链、物联网等新技术应用，推动新一代信息技术与铁路深度融合、打造现代智慧铁路系统，加快复兴号系列化动车组研制，研究新一代高速与智能动车组等，同时把路网进一步拓展完善，为我国全面建设社会主义现代化国家提供坚强有力的运输支撑保障。

　　关键、核心技术买不到、要不来。当今世界新技术革命风起云涌，落后还是要挨打。不仅铁路新发展需要科技进步来促进，我国全面建设社会主义现代化国家，在某种程度上说，建设科技强国最为紧迫。“十四五”时期，我国坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，面向世界科技前沿、经济主战场、国家重大需求、人民生命健康，深入实施科教兴国、人才强国、创新驱动发展战略，完善国家创新体系，加快建设科技强国，用“硬核”科技助力现代化国家建设，为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供“硬核”保证。（文/孙以兵）