近日多家媒体报道了4月10日起，广铁集团实施新的列车运行图，首次连通佛肇与穗深城际铁路两条城际线路，组织开行11对动车组列车跨线运行。随后，媒体又报道了4月16日莞惠城际将实行新运行图。此次调图，莞惠城际采取“站站停＋交错停”站的模式，每天运行的68列动车中安排“站站停”动车有60列，“交错停”动车有8列，更好满足不同旅客出行需求和换乘需求。

　　可以说，三条城际铁路相继实施新图，这是历史上少有的。通过相继调图，优化城际列车运行，提供列车运输效率，将开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳、惠州6地市间城际列车互联互通新时代，进一步畅通粤港澳大湾区内部流动循环，有望提升美好生活中的出行体验，值得点赞。

　　而根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的目标，将建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”。应该说，距离这个目标尚有一段距离。而铁路部门通过发挥电子客票等“无接触服务”优势，创新思路开行跨线动车、组织站内零换乘等，持续优化城际铁路列车开行方案，势必将大大推进城市间的互联互通，便利肇庆、佛山、广州、东莞、深圳、惠州6地市间广大市民来往，更好满足广大市民出行需求，有助于早日实现规划纲要提出的目标。（文/陈东明）