4月13日，渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩基础施工，标志着渝昆高铁川渝段全面开工建设。(4月14日人民铁道网)

　　渝昆高铁是西安至昆明高速铁路的组成部分，而西昆高铁又是全国高速铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，因此渝昆高铁川渝段的全面开工建设对进一步完善国家综合立体交通网有着重要的意义。

　　渝昆高铁川渝段线路全长约188公里，途经一省一市：重庆市、四川省。线路从重庆枢纽重庆西站引出，途中共设置了9个车站。因为是连接重庆市和四川省，因此渝昆高铁线路大部分都经过地质结构复杂、地形起伏大的地段，线路途经区域环境敏感、隧道占比高，建设的过程便没有想象中的这么简单。

　　即便建设难度大，遇到的困难多，但是铁路建设者们依旧用实际行动完成建设目标，用坚定决心书写“青春蓝图”，架桥通路，他们不在话下。全长4973米的中梁山隧道是横穿重庆市九龙坡区、大渡口区和高新区的重要工程，隧道地质情况复杂;泸州沱江特大桥全长约2613米，为全线控制性工程之一，建设难度显而易见。针对中梁山隧道施工的难题，建设单位打造“数字化工地”：推广应用BIM技术+无人机技术，大大加快了施工进度，显著提高了施工质量;而面对泸州沱江特大桥的架设，则采用塔墩梁固结体系，并在国内铁路同类桥型中首次应用了空间索面的斜拉索。

　　“千里之行，始于足下”。川渝段的建设标志着渝昆高铁的施工又进入了一个全新的阶段，而届时渝昆高铁的全面建成将会大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，进一步深化省市之间的交流。

　　如今，铁路部门一直推行的高速度、高质量铁路发展理念深得人心，铁路是国民经济活动的重要组成部分，也是越来越多民众出行的主要方式，更是在促进区域之间经济社会高质量发展过程中有起着举足轻重的作用。“人民有所盼，铁路有所为”，一条又一条铁路线的建成通车，一次次惠民利民的措施推出，都是铁路部门“人民铁路为人民”初心不变的体现，未来的发展路上，铁路有作为更有担当。

　　（文/丁力）