“十三五”期间,京津冀围绕大项目、大目标,搭起了以高铁、高速公路等重大交通基础设施为主的主骨架,跨区域国省干线“瓶颈路段”大部分被消除,交通一体化发展成效明显。这是从4月28日在北京召开的京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第6次联席会议上获悉的。
当日,三省市交通运输部门签订了京冀姚家园路东延和神威北大街、石小路和安石路两份跨界道路接线协议,以及津冀密涿京沪高速公路联络线接线协议,进一步提升省界的互联互通水平。
跨区域国省干线“瓶颈路段”大部分被消除
京津冀协同发展战略实施以来,交通一体化成为率先突破的重点领域之一。7年来,京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域综合立体交通网。
2019年统筹协调小组召开第5次联席会议以来,延崇高速、大兴机场高速公路等项目先后建成通车,109国道新线高速公路、京雄高速公路、大兴机场北线高速公路西延等加快推进。
目前,河北与京津连通铁路达21条,高速公路接口达到28个,普通国省道接......()