时速350公里的成自宜高铁建设取得新进展！5月21日，由四川铁投集团投建的成自宜高铁重点控制性工程、宜宾临港长江大桥北岸钢箱梁成功架设，标志着大桥全面进入上部结构施工阶段。
　　
　　宜宾临港长江大桥为双塔并置双索面钢箱梁斜拉桥，全长1742.1米，主桥标准梁宽63.9米，是我国首座公铁平层布置的钢箱梁斜拉桥、世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥、世界最宽的公铁两用桥。
　　
　　全桥共计99个钢箱梁节段，北岸侧安装50个节段，最大梁段重量约520吨。今天架设的梁段重490吨，宽63.9米，长12米，通过驳船自重庆中江加工厂运输至桥位处后，使用变幅式桥面吊机起吊、滑移安装到位。
　　
　　为确保钢箱梁顺利架设，四川路桥集团对钢梁吊装系统进行了全面的检查验收，反复推敲，多次论证，严格程序设置，紧抓过程控制；面对水文、气候等不利条件给大桥钢箱梁吊装带来的诸多困难，组织多场专家评审会、方案交底会、工作推进会，及时优化总结，统筹协调海事、航道、地方政府等各方意见，形成了最为科学合理的架设方案。
　　
　　据项目负责人介绍，大......（）