5月23日15时18分，随着Y201次列车驶出北京西站，“心连心.京藏号”援藏旅游专列正式开行。全程共计14天，途径格尔木、拉萨、林芝、日喀则、西宁等地。列车采用改造后的空调车体，配有4人包厢。进入高原地区后，旅客将换乘青藏铁路供氧列车（格尔木—拉萨—西宁）继续出发。（中国铁路）。

　　地处我国边陲的青藏高原旅游资源丰富，素有“世界屋脊”之称，旅游业发展潜力巨大，但长久以来，受地理环境以及交通瓶颈的制约，青藏旅游业一直还存在着很大提升空间。面对青藏地区独特的旅游资源，Y201次列车的开行，标志着青藏地区的旅游业将得到进一步完善，以更高水准融入全国旅游经济体系，也标志着偏远地区正快步迈入新的旅游时代。

　　自2006年7月1日起，青藏铁路格尔木至拉萨段分别开通北京、上海等地至拉萨的青藏铁路旅游观光列车，使当地旅游业发展迅速，吸引大量远方的游客前来一睹“地球第三极”的高原奇景。据资料显示，随着青藏铁路的开通，仅第一年西藏就接待国内外旅游者251.21万人次，比上年增长39.5％；全年实现旅游总收入27.71亿元，比上年增长43.2％；实现外汇收入6094万美元，比上年增长37.1％。交通的便利对青藏地区旅游业的贡献和重要程度不言自明。

　　随着经济发展、人民生活水平逐步提高，旅游业也成为人民生活中的重要内容之一。青藏高原作为世界上最高、最年轻的高原，其旅游资源还有待进一步发掘；而曾经青藏地区旅游业发展的窘境恰恰验证了“要想富先修路”这一句俗语；现如今，“心连心.京藏号”援藏旅游专列的正式开行，将会更进一步提高西藏等省区丰富旅游资源的开发程度，这对于促进当地旅游事业飞速发展、巩固其在当地国民经济支柱产业的重要性有着更加深远的意义。

　　（文/赵洺欧）