近日，由中国铁建所属中铁十四局、十八局、二十一局等单位参建的几内亚首条现代化铁路——几内亚达圣铁路首车铝矿顺利运出，标志着该铁路全面开通进入倒计时。

　　该铁路作为西非几内亚近半个世纪以来第一条现代化铁路，是几内亚的“经济大动脉”，铁路全长112.29公里，设计时速80公里。中铁十四局集团负责其中36.3公里的施工任务和试验检测服务，桥隧比重为21.7%，在全线所有标段中地质最复杂、施工难度最大。该铁路建设中全部采用了中国标准、中国技术、中国设备，是中国铁建首次进入西非几内亚市场，为中国铁路走向世界再添一抹重彩。

　　面对工期紧张、物资设备匮乏、现场地形复杂、混凝土运输困难、雨季施工难度大等困难，为圆满完成各项施工生产任务，中铁十四局集团建设者采取倒排工期、实行责任包干制等方式，利用夜以继日的作业模式，“抢晴天，战雨天”，极大提高了施工生产效率。为克服疫情影响，建设者统筹规划、精心组织，统一做好资源配置和人员调配，以“保开挖、拼仰拱、抢二衬”的总体思路制定节点目标，以把安全、抓施组、强联动“三位一体”的管理模式推进工程建设，防疫施工两......（）