6月5日，由中铁十四局承建的南(宁)到玉(林)高铁2标榃羌大桥开始架梁，项目建设取得新进展。

　　运架梁施工中，中铁十四局建设者在行业内首次应用了高铁搬运梁机胎压监测系统，56条轮胎胎压检测由2小时缩短至2分钟。同时，在全线首次应用超低位过隧运梁车，结合架桥机机臂水平监测调平装置等手段保障施工安全、提高施工效率。

　　正在架梁中的南玉高铁榃羌大桥(一)

　　据项目架梁技术负责人介绍，超低位过隧运梁车运载量达到了1000吨，运梁时，梁体底面离地面仅1.4米，同时机身配备激光面阵传感器，实现了隧道内自动驾驶，解决了以往设备过隧难的问题，应对桥隧频繁转换将更加灵活高效。

　　南玉高铁是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，属于规划建设南宁至深圳高速铁路的广西辖区路段，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，是广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分。线路自西起于南宁东站，向东经南宁市青秀区、横县、贵港市港南区，玉林市兴业县、玉州区、北流市，止于玉林市玉林北站，正线全长约193.31公里，共设6座车站。