近日，由中国铁建所属中铁十四局、十八局、二十一局等单位参建的几内亚首条现代化铁路——几内亚达圣铁路首车铝矿顺利运出，标志着该铁路全面开通进入倒计时。（搜狐网6月10日）

　　这条铁路是几内亚第一条现代化铁路，总长共112.29公里，全部采用了中国标准、中国技术、中国设备，也是中国铁建第一次开拓非洲几内亚市场。我国的中铁十四局集团负责36.3公里的施工任务和试验检测服务。在我国负责区段的地形中，盖得吉利隧道的地质情况极其复杂，施工难度最为艰巨。面对严峻的施工环境，中铁建设局提出了采取分台阶法进行爆破施工的方案，并结合周边地形，在原有深沟部位利用洞口开挖及道路开挖铁帽石填筑隧道进洞施工平台，使得现场具备进洞施工条件。

　　近几年来，中铁建集团把施工范扩大到海外市场，实施“海外优先”的目标战略。随着我国铁路建造技术在国际的知名度不断提升，越来越多的国家相信中国、认可中国、选择中国，将有隧道、桥梁等具有一定难度实施的部分呈交由中国建造。中铁建施工队在工作过程中积极主动把施工经验分享给几内亚的施工人员，“不怕难、不怕苦、不怕累”是此次铁路铺设中我国施工人员的工作信条，“抢晴天，战雨天”是他们工作中的真实写照。为克服疫情影响，建设者统筹规划、精心组织，统一做好资源配置和人员调配，致力于防疫施工两不误。

　　一条条铁路的竣工开通不仅促进了两国之间友好外交，还带动了沿线城市的经济发展和社会进步，为附近的居民创造了直接就业岗位9000多个，间接就业岗位几万个，可见修建铁路是一件多方面共赢的、造福人民的好事。在此次铁路施工中展现的大国担当令国民自豪，我国的铁路技术在逐步走向世界，成为中国技术的代名词、风向标！（文/修铭泽）