中宏网6月14日电据中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，截至2021年5月底，中欧班列已累计开行39622列，运送货物354.1万标箱，通达欧洲22个国家的160多个城市。今年1月至5月，中欧班列开行5991列、发送57.3万标箱，同比分别增长49%、58%。

　　随着“一带一路”经济战略的实施，从中国开往欧亚国家的铁路“中欧班列”被誉为轨道上的丝绸之路，这让沉寂已久的古代丝绸之路再次复兴。近几年，我国铁路技术发展十分迅速，在世界上首屈一指。

　　开行中欧班列不仅仅畅通物流渠道，还加快了科技革新化、交流人文化、互通共融化。所以中欧班列的开行，驾起了中国与欧洲交流桥梁，是铁路全面践行十九大在新时代适应国家供给侧结构性改革，创新驱动，转型发展展示新作为的有益尝试，是中国与欧洲通力合作、互利共赢，让人民生活更美好乃至推动国际经济发展的真实写照

　　春种一粒粟，秋收万颗子。中欧班列纵贯南北、横跨东西，是“当惊世界殊”的国际大通道。从中国城市出发的钢铁巨龙，用逢山开路、遇水搭桥的方式，让中欧班列从“零”到“百”的突破和升级。任何成绩都不是轻轻松松都能得来的，中欧班列拔节成长的背后，是无数铁路人的坚守和奉献。他们，是这个时代要予以点赞的力量。

　　中欧班列的战略通道作用十分明显。开行中欧班列的意义不仅仅在于中国与欧洲各国间的互利共赢，把共建丝绸之路经济带的倡议落到实处，更在于保持经济全球化平稳有序发展。近年来经济全球化的发展隐隐有退步的趋势，部分国家和地区抵制甚至破坏经济全球化的发展，妄图通过破坏经济全球化这种损人利己的行为来扭转自身的贸易逆差。

　　中欧班列贯穿亚欧大陆，一头是活跃的东亚经济圈，另一头是发达的欧洲经济圈。，中欧班列将展现出更强大的生机与力量，进一步推动“一带一路”沿线国家的经济合作发展，共建人类命运共同体。（文/魏奥辉）