6月30日，中缅国际通道的重要组成部分，云南大（理）瑞（丽）铁路重点控制性工程秀岭隧道贯通，创下多项国内外纪录，为年底大理至保山段开通运营奠定了基础。建成通车后，列车通过这座隧道只需8分钟，但建设者却艰苦奋战了近14年，先后有1万多名建设者参与施工。

　　秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内，全长17.6公里，最大埋深1115米，地处滇西红层，围岩破碎、地质构造复杂，共穿越7条断裂带。具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地震烈度、高地温等特点，国内罕见，为Ⅰ级高风险隧道。

　　攻坚克难，刷新隧道独头掘进最长纪录

　　目前国内在进行特长隧道施工时，大部分采用设置横洞、斜井、竖井等辅助坑道进行施工，以增加开挖工作面，实现“长隧短打”，以此提升施工速度。

　　中铁八局大瑞铁路秀岭隧道出口工区经理乔志强介绍，受地理地形限制，秀岭隧道只能采取进出口两头长距离掘进的方式，隧道平导单口掘进9677米、正洞单口掘进10公里以上，刷新了同类隧道独头掘进的最长纪录。

　　随着隧道不断向前掘进，让建设者备受煎熬的高......（）