据来自省发展改革委的消息，“十四五”期间金台铁路将实施东西“双向延伸”计划，向西将实现与国家干线网的电气化高效贯通，向东解决进港登岛“最后一公里”，更好地发挥这条山海协作大通道的功能。
　　
　　金台铁路全长234.923公里，为客货共用国铁Ⅰ级单线铁路，设计时速160公里，是浙江第一条自主建设、自主运营的电气化铁路。作为浙江“四纵四横”货运铁路网络重要的一横，这也是一条保障货畅其流的致富路、山海协作的大通道、一项完善区域铁路网的补短板工程。
　　
　　金台铁路自6月26日售票运营以来，“绿巨人”动车奔驰在这条山海协作的铁路上，给金华沿线永康、磐安等地居民出行带来便利。金台铁路沿线在永康南、壶镇、磐安南、仙居南、临海南、台州西（扩建）、杜桥、头门港等8个车站办理客运业务，结束了金华磐安和台州仙居两地不通铁路的历史，填补了浙江中东部铁路网的空白。
　　
　　开通初期，金台铁路每天开行4对“绿巨人”，分别为永康南—台州西D5471/D5472次、D5473/D5474次、D5475/D5476次等3对，永康南—头门港D5477/D......（）