本周，秦皇岛港煤炭库存明显减少。数据显示，截至12月3日，秦港存煤量为530万吨，较上周同期减少32万吨，较上月同期增加30万吨，较去年同期增加27.5万吨。

从调度数据来看，本周秦港铁路日均调入量为52.2万吨，较上周增加0.84万吨；日均吞吐量为56.77万吨，较上周增加7.84万吨；日均锚地船舶减少3.86艘，日均预到船舶减少1.71艘。

随着冷空气的频频南下，0℃线已南压至长江中下游至四川盆地北部一带，江南南部至华南北部最低气温降至4℃，广东乃至华南多地最低气温再创新低。

在此带动下，沿海八省电厂日耗增至200万，下游对长协煤的拉运仍然在持续。秦港周内日均锚地船舶近54艘，随较上周有所减少，但依旧处于高位。

调入方面，在铁路运力接近满发的情况下，进一步增加的空间有限，因此难有大幅的提升。

调出量明显高于调入量，致使秦港存煤在周内出现了明显的减少，再次降至550万吨以下。

北方港整体情况与秦港基本一致。截至12月3日，北方港（秦皇岛港、国投京唐港、京唐港老港、京唐港专业码头、国投曹妃甸港、曹妃甸二期、华能曹妃甸港、华电曹妃甸港）总库存量为2161.4万吨，较上周同期减少10万吨，较上月同期增加511.7万吨，较去年同期增加498.1万吨。

本周上述北方港日均调入量为150.39万吨，较上周增加3.89万吨；调出量为157.34吨，较上周增加32.81万吨。12月3日锚地船舶合计164艘，较上周同期减少18艘；预到船舶合计54艘，较上周同期减少15艘。

12月份天气将更为寒冷，预计冷空气活动频率会多于11月，电厂日耗将继续维持高位，下游北上拉运积极性将继续保持，并支撑港口市场呈现供需两旺，如若不出现频繁的封航情况，预计未来港口库存或继续回落。