近日，南海有司机爆料，说近年来他们内部出了规定，要求“刷单”，也就是司机自己下单自己接单，搞到他们每天亏钱，究竟是怎么回事呢？

　　“自己开单，输入自己的电话号码，就开单了，添加目的地，这就开车了，马上点到达目的地，然后这一单就结束了，直接点已收现金，自己根本没有收到钱，这样的话自己就亏掉平台扣的钱”，李先生说。

　　李先生从事e代驾两年多了，他很熟练的向记者演示了一遍平台“刷线下单”的全过程。

　　这些刷出来的订单，费用均为起步价18元，不过平台扣除里程信息费和服务费后，就只能给接单司机13.6元，也就是说，每刷一单李先生就会亏4.4元，明明是亏钱的操作，李先生却说他不得不做。

　　“e代驾的司管要求我们司机刷单，最早的话七八月份就开始了，比如说线上酒驾单接四单的话，必须开一个’手开’线下单，如果你没有开的话，那么你就会被屏蔽了，上不了线接不了单”，李先生说。

　　所谓的“手开”线下单就是乘客在现场招手拦下代驾司机，再报手机号给司机，在平台下单。

　　李先生说，他们司机群里每星期都有开线下单的要求，司管有时候会提出“4开1考核”，也就是每接四个线上单就要开1个线下单，有时就是司机队长在群内直接通知，“每天16店到24点刷十单”。

　　但李先生坦言，他们根本找不到这么多人开线下单，无奈之下只能用自己的号码刷单。

　　“如果我能找到线下单的话，我什么还要在你平台接单呢？本来我们接的每一单的话，平台都有抽佣了，这样刷单的话，让我们损失更多”，李先生说。

　　根据司机群12月的通知，公司每天会补贴28元给代驾司机，但司机每天刷十单就要亏44元，算下来司机每天要亏16元。有司机就透露如果不刷单的话，就会被屏蔽部分业务功能。

　　“本来就是强制性让我们刷单的，不刷单就摘标签，现在我已经没有车后标签了，车后单（一种业务）就接不了了”，代驾司机说。

　　记者电话联系上李先生对应的司机队长，但对方就不愿意多讲。“不好意思我现在还在忙，晚点再联系啊”，该司机队长回应。

　　随后记者来到位于南海的e代驾佛山分公司了解情况，但现场负责人表示，他们是要求司机派名片做推广拉客 ，可能司机队长理解错了，下错了指令。

　　“我们之前是在’作战’期间，就是我们要去冲业绩、冲指标，但我们不是要求司机去刷单，可能是（司机队长）传达的信息不对，接四个系统单（线上）开一个线下单，是很正常的逻辑，司机不开单就相当于走私单”，该负责人介绍，“4开1”是防止司机接私单的考核制度，但他们会结合司机的活动轨迹、订单情况来判断，不会单纯因为线下单数量不够而屏蔽账号。

　　“‘4开1’影响到司机账号使用我们一定是核查过的，我们也会去查看司机的轨迹，我们有私单嫌疑表，不会无缘无故说，你不刷单我把你账号屏蔽了，没有这回事”，上述负责人说。

　　e代驾官方客服回复记者，目前他们内部已经成立了调查小组，在配合相关部门对此事进行调查。

　　我们相信适度的考核有助于行业规范，有考核才让司机有进步，有动力，但因为完成考核而刷单造假，肯定是不对的。以“4开1” 的考核规定，但以强制性下命令，司机肯定心里矛盾，正所谓“上有政策下有对策”。希望该公司内部加强管理，而对于司机队长“下错指令”导致司机亏的钱，平台也要考虑给予一定的补偿。代驾行业的出现解决了不少应酬人士酒后的难题，同时也带来大量赋予劳动里的就业问题，希望反过有多点政策可以保护代驾司机。