（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）

2021年以来，新能源重卡销量增速呈快速上升势头，动力电池企业该市场的角逐也不断升温。

高工产业研究院（GGII）通过发布的《新能源汽车产业链月度数据库》统计显示，2021年1-11月我国新能源重卡销量为7426辆，同比增长223%。

GGII认为，从目前的形势来看，钢铁、煤炭等重工业企业已经明确了未来运输车辆的产品类型，那就是零排放或者是更低碳排放的车型。在双碳目标下，新能源重卡将会迎来一个新的发展机遇。

在此背景下，头部动力电池企业正在通过客户绑定、圈层合作、产品迭代等方式，开启电动重卡市场的争夺战。

2022年1月5日，亿纬动力与三一重卡、特来电签署战略合作协议，三方将在新能源重卡、动力电池制造研发、充电服务、电池梯次利用、储能微网等方面开展全面合作。

而在不久前的2021年12月，中创新航（中航锂电）获得中国重汽集团成都王牌商用车有限公司三款不同应用领域的重卡车型定点并完成装车。

获得三款重卡定点后，中创新航将以此为示范，开展成都、四川乃至中国西南地区的纯电重卡项目市场布局及换电布局。

远景动力与一汽解放、协鑫能科在长春签署战略合作协议，三方就换电产品开发、技术迭代升级、标准化等层面达成一致，打通重卡换电产业链。

也是在12月，蜂巢能源与弘信电子签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源动力电池、储能、新能源重卡整车中的相关应用＋车联网、能源大数据等领域开展合作。

2021年7月，瑞浦能源针对新能源重卡矿卡，全新推出“蝎子”标准动力电池系统，采用了型材箱体结构设计和CTP工艺，解决终端市场工况恶劣，连续运行的痛点。

而宁德时代作为动力电池龙头，基于技术优势与市场提前布局，已经在新能源重卡动力电池市场先下一城。

GGII数据显示，从新能源重卡电池配套来看，2021年1-11月我国新能源重卡动力电池装机量约2.23GWh，同比增长229%。其中，宁德时代一家的市场份额达到85%。

值得一提的是，在上述装机量中，实现配套装机的动力电池企业涉及共有16家，装机量排名前三企业宁德时代、亿纬锂能、比亚迪合计占比94%。

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