所谓车网双向互动，指电动汽车不仅可以充电，还可以放电，将车载电能返送回电网，实现再利用。据统计，一辆续航600公里的电动汽车停放时向电网返送的电量，可同时满足5个家庭一天的用电需求。

新能源汽车从传统的交通工具变为移动的“充电宝”，不仅能有效利用电池冗余的循环寿命，实现能源利用最大化，还能在用电高峰期有效缓解电网压力。后续随着充电市场机制日益成熟，新能源汽车车主和充电桩运营商将通过返送电获取一定的经济收益，实现“车-桩-网”三方共赢。

南网电动汽车公司总经理李彪表示：“车网互动关键是让新能源汽车、充电桩和电网的虚拟电厂平台实现电能双向互动。过去两年多，我们一直致力于开发研究有序充电管理终端，并拿到6项专利，不仅让新能源汽车充上电，也让电网调度通过虚拟电厂平台调度车辆上的电，实现电量返送。”

充电基础设施作为我国“两新一重”（新型基础设施、新型城镇化及交通、水利等重大工程）建设的重要内容，是电动汽车产业发展的重要保障。南网深圳供电局持续推动基础设施创新发展，投产了全国第一个“变+充电站”莲花山充电站、全球最大交通枢纽“民乐P+R”充电站，同时主动履行社会责任，持续为老旧小区、城中村、保障人才房、医院、社区工作站、惠民公园等各类场所提供必要的充电保障。据统计，2021年，南网在深圳新建充电桩5370个，累计投运充电桩超过1.8万个。

“下一步，深圳供电局将持续推进深圳充电网络建设布局和模式创新，推动充电基础设施建设，探索规模化电动汽车与电网互动关键技术研究与应用，推动电动汽车产业发展，助力打造深圳绿色交通先行示范。”南网深圳供电局产业规划高级经理梁晓峰表示。

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