王贇松表示，与传统燃油车相比，新能源汽车呈现新的安全特点，市场上有些车辆出现了电池化学稳定性、再生制动、碰撞兼容性等新型风险类型，需要深入研究，加强监管。为此，市场监管总局建立了新能源汽车事故报告制度，组建新能源汽车事故调查协作网，制修订《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等相关标准规范，加强新能源汽车共性安全问题研究。“车辆动力电池和电池管理系统制造与设计缺陷、机械损伤、高温、外短路等原因，都可能造成安全隐患。国家市场监管总局将持续关注新能源汽车安全问题，加大技术研判和缺陷调查力度，防范和化解重大安全风险，助力新能源汽车产业繁荣健康、安全有序发展。”

智能网联汽车方面，2021年企业报告OTA（空中下载技术）升级351次，涉及车辆3424万辆，2021年新能源汽车OTA升级占比达64%；OTA升级主要涉及娱乐系统、整车系统和信息与数据系统三大主流系统，占比为涉及车辆的86%。据统计，2021年OTA召回共10起，涉及缺陷车辆292万辆。国家市场监管总局缺陷产品管理中心主任王琰强调：“我们鼓励企业用OTA方式实施召回，企业不管是把OTA作为召回措施还是技术服务活动，都要履行备案等法定义务，要能够更好地保护公共安全和消费者权益。”

下一步，国家市场监管总局将加大召回监管力度，以新能源智能网联汽车、商用车、电子电器等为重点，加大行政约谈、现场调查、技术交流和工程分析试验力度，督促生产企业切实履行产品安全主体责任，守住产品安全和环境保护底线；推动产品安全监管创新，针对智能网联技术发展的新趋势，创新召回管理手段，完善产品事故强制报告制度，强化物联网产品安全与召回监管研究；启动沙盒监管制度试点，提升召回监管效能，督促企业不断创新，提升产品设计、制造水平，降低产品安全风险，维护公共安全和消费者合法权益。

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