目前，进出欧盟货物的74%由海路运输，其中五分之一的货物集中在鹿特丹、汉堡和安特卫普三个港口进行处理，拥堵时常发生，物流成本显著增加。鉴于港口在欧盟内部市场供应中的重要性，欧委会以法案形式提出了一揽子措施：一是在港口服务提供商的选择上提高公开性和透明度，提升港口服务水平、防止价格欺诈，同时精简行政手续、进一步提高效率；二是推进港口与内陆的衔接，通过“连通欧洲”相关基金支持海港与铁路、内陆水道和公路等连接项目建设；三是扩大港口自主权，允许港口收取一定的基础设施费用，同时加强监管，保证相关资金用于公共目的；四是建立港口“社会对话委员会”，允许雇员与雇主就码头工作相关问题进行对话，进一步理顺劳资关系，欧委会将提供技术和行政性支持。

 

　　该法案下一步将提请欧洲议会和成员国批准，这是欧委会第一次为港口发展专门制订的法案。欧委会预计，相关举措的实施将在2030年前为欧洲节省100亿欧元，同时有助于开发新的更短的海运路线。