亚洲RBTH专家指出，俄罗斯煤炭开采较亚洲更具利润，然而基础设施需要现代化使增加俄罗斯煤炭出口受阻。远东地区运输设施的缺陷导致运输成本在煤炭成本中占到60%。Veles资本投资公司高级分析师Ayrat Khalikov也认同，俄罗斯煤炭出口到亚洲的主要瓶颈在于港口运力。Khalikov说：“由于港口无法实行装船带来煤炭车皮被困的事例很多。俄罗斯公司煤炭产量的增加与目前的港口运力并不匹配。需要指出的是，俄罗斯铁路运力也已耗尽。”产量增加带来出口。根据俄罗斯能源局，今年1-5月煤炭产量增加至1.427亿吨，增幅1.1%；而出口增加5.2%至5360万吨。
在能源局4月发布的评估中，2013年俄罗斯对中国的出口量将从去年的1930万吨增加至2000万吨。6月初期Igor Zyuzin梅切尔公司签署了本年度煤炭供应长期协议。中国沙钢集团公司每月将通过港口从远东进口4-8万吨煤。据俄罗斯媒体报道，煤炭已在运输途中。今年3月梅切尔和中国宝钢资源（宝钢集团子公司）宣布年供应96万吨炼焦煤的协议。4月，与韩国浦项签订50万吨合同。5月底，世界最大的无烟煤生产商（被用作焦炭在高炉中的替代品制造金属和电极）西伯利亚无烟煤公司签订供应合同，5年向河北钢铁集团燕山有限公司提供480万吨煤炭。
考虑到俄罗斯拟建的基础设施项目，该国远东港口年运量或将增加到1.4亿吨，这将大大满足亚洲市场的需求。
新港口和Vanino升级改造：去年俄罗斯政府曾宣布，计划在现有的Vanino港口基础上，在远东新建另一港口，年运力将达2000万吨。Vanino本身正经历着改造，预计其隶属SUEK公司的码头运量将翻倍达到2400万吨。Vanino或许将与Sovetskaya Gavan港口合并，后者由于跟投资商之间出现问题，正处于倒闭边缘。Vanino位于Khabarovsk领域，是一个大型交通枢纽；处理运往日本，韩国，中国，美国，澳大利亚和其它亚太国家的货物。
