6月27日14时，阳光灼热，但地铁14号线张郭庄站却感觉不到高架站常有的热浪蒸腾。抬头看屋顶，斜条状屋面板上镶嵌着窄窄的采光玻璃带，阳光却并未直晒站台。“采光玻璃外面还有一层半透光太阳能电池面板，正式运行后每天将提供张郭庄站三分之一的用电量。”市轨道交通建设管理公司技术人员说，这套地铁屋顶光伏发电系统，在全国地铁中还是首次尝试，目前正在进行设备调试，预计下月正式并网发电。

    光伏电池板透光又吸热

    邻近园博园的张郭庄站，堪称本市最绿色地铁站，雨水回收、中水冲厕、最大限度自然采光，加上光伏发电、列车制动能量回收等先进技术的应用，车站节能环保效果十分显著。其中，总面积4800平方米的车站屋顶，有2500平方米是采光玻璃，玻璃的一半区域由均匀散布的小方格状光伏电池面板覆盖。

    张郭庄站呈东西走向，但屋顶面板特意采用了南偏西的斜向分布，每两块大的屋顶面板之间有一定高度落差，中间用35度倾斜镶嵌的采光玻璃衔接，整个车站75% 以上区域能自然采光。采光玻璃安装完成后，施工人员又加装了一层光伏电池面板。“每组16片，一共有24组，最大发电能力60千瓦时。”施工负责人张赛说，考虑到车站采光的需求，太阳能电池组件像装饰块一样排列，达到50%的透光率。

    反复调试确保地铁运营安全

    “光伏发电在北京已经不新鲜，但地铁车站还是头回尝试。”市轨道交通建设管理公司相关负责人表示，为了避免再生电能对地铁电网的冲击，光伏发电产生的电流只是与车站辅助设施电路连通，决不会影响到列车牵引供电系统的稳定。