沿海运价指数微信公众消息,国际航运商会(ICS)发表声明称,由于全球近15%的海员来自俄罗斯和乌克兰两国,航运业恐怕因乌克兰局势面临更严重的劳动力紧缺难题。伴随乌克兰局势升级,几周前还被认为是低概率的油轮、干散货和集装箱运费上涨的情景突然也变得更加合理。如不采取行动增加海员数量,商船船员将出现短缺,这会增加全球供应链的风险。
根据国际航运商会(ICS)发表的声明,全球189万海员中有10.5%是俄罗斯人,另外4%是乌克兰人。
ICS介绍,由于90%的全球贸易通过船舶运输,供应链可能会中断。“为了维持这种不受限制的贸易,海员必须能够在世界各地自由上船和下船(船员更换)。”ICS称。
ICS表示,随着该地区(乌克兰)的航班取消,这将变得越来越困难。支付海员工资的能力也需要通过国际银行系统来维持。
ICS指出,由于疫情期间的疫苗识别、边境管制、检疫要求和行动限制等问题,航运业已面临劳动力紧缩和运营问题。
此前ICS就曾警告称,如不采取行动增加海员数量,商船船员将出现短缺,这会增加全球供应链的风险:疫情带来的严厉旅行限制加剧了这种情况,海员无法按期更换,目前有10万人在海上的合同期限已经逾期。