据今日智库了解，目前，终端电厂以拉运长协为主，少部分的市场招标也基本都是低价中标。随着产量增加和控价政策越来越严，部分贸易商认为政府调控力度进一步加码，产区的坑口价格松动走弱，加上现在供暖季也结束了，水电也上来了，电煤需求会进入淡季，港口煤价支撑出现不足，大概率会持续下行。

这个情况，从环渤海港口的锚地船舶持续减少看得比较清楚。据今日智库了解，3月28号，环渤海港口锚地船舶数121条，预到船舶64条，整体上比前期高位少了六十多条。主要的原因，就是政策持续调控，煤价步入下行，市场观望情绪升温，产量增加叠加大秦线检修延后，下游电厂补库的紧迫性降低了，环渤海港口锚地船舶一步步的减少也就不足为怪了。

且从供给情况看，国家发改委现在天天盯着煤炭保供，以及电厂长协煤的供应情况。今日智库认为，目前，国际能源供应偏紧，我国能源稳定供应对稳定民生意义重大，2022年我国煤炭保供大政策不会发生大变化，也会是这几年少有的，会从年头到年尾，煤炭产量会持续保持高位。这个趋势，需要市场各方重点关注。

综合的来看，现在沿海八省电厂日耗保持在185万吨左右，电厂存煤可用14天左右但区域分布不均，华南地区存煤偏低，且政策要求电厂提高库存，刚性采购仍然存在。不过进入4月，水电替代效应会逐步显现，会缓解一些火电压力。今日智库认为，很快要进入电煤消耗淡季，在煤炭产量持续稳于高位的情形下，电煤供需格局有望改善，价格有希望在四月底降到合理区间。

（来源：微信公众号“丰矿煤炭物流”ID：mtwl888 作者：今日智库）