根据欧盟委员会提出的《欧洲绿色协议》，欧盟计划到2025年，将电动汽车的数量增加到1300万辆左右，到2030年进一步增加到3000万辆，以助力实现交通领域的减排目标。然而，由于欧盟公共充电桩建设缓慢，上述规划很可能会落空。
根据ACEA的测算，要实现交通领域的减排目标，到2030年，整个欧盟范围内需要约680万个公共充电桩，而目前欧盟境内只有37.4万个公共充电桩，为此，欧盟每周需安装1.4万个充电桩，才能满足需求。但统计显示，目前，欧盟每周安装的公共充电桩还不到2000个。
另外，ACEA的统计显示，欧盟有70%的充电桩集中在荷兰、法国和德国，其中，荷兰拥有约6.7万个充电桩，法国拥有4.5万个，德国拥有约4.5万个，有的欧盟成员国甚至平均每100公里都没有一个充电桩。
与此同时，欧盟电动汽车的销量在过去的5年里增长了10倍，但公共充电桩的数量却仅增长了2.5倍。
欧洲电力行业联盟秘书长KristianRuby表示，由于规划和许可方面的问题，目前欧盟公共充电基础设施的建设面临巨大的延误，基础设施的缺失将导致欧盟电动汽车的使用受限，进一步阻碍其推广应用。
“市场上已经投放了数百款低排放和零排放的汽车，但基础设施建设的滞后已经严重阻碍了这些车型的进一步普及。”ACEA在报告中指出。
ACEA同时表示，尽管公共充电桩建设需要大量的初始投资，但根据计算，这些投资仅占所有基础设施项目总投资的一小部分，同时还能带来巨大的环境效益。
“低碳转型是一个循序渐进的过程。”ACEA总裁OliverZipse表示，目前最关键的是说服欧盟所有成员国加快公共充电桩的部署步伐，明确各成员国具体的目标和建设时间表。
