据沧州日报报道，今年第一季度，黄骅港电煤下水量达到5192.9万吨，在疫情及恶劣天气多发的双重影响下，继续保持高位运行。

黄骅港是国家北煤南运第一大下水港，为了畅通电煤运输渠道，沧州海事局创新交通组织模式，把新建且具备靠泊条件的杂货泊位作为电煤船临时待泊泊位。

同时，试行将煤炭码头港池水域作为电煤船临时待泊区，组织空船提前进港并在港池待泊，待电煤船满载出港空余泊位后，待泊电煤船可以在最短时间靠泊装煤，最大限度压缩泊位空置时间。

为了应对多发的恶劣天气，海事部门充分运用水文气象精准监测和预警一期平台，全辖区覆盖的精准气象数据为科学实施交通管控提供了依据。

一季度，黄骅港辖区实施水上交通管制时间为127.5小时，较去年同期减少46.48%，其间未发生任何险情，为电煤保通保畅提供了有力支持。

另外，抓住恶劣天气的空档期，在保证安全前提下，尽最大努力保障船舶周转。在常态化交通组织和交通管制切换情况下，根据港口生产需要，调整优化电煤编队进出港规模，实现船舶周转效率的最大化。

据介绍，黄骅港5万吨级重载双向航道工程于2021年10月通过竣工验收，同年7万吨级双向航道工程全面启动，且黄骅港煤炭码头5期工程提上建设日程。

沧州海事局将积极对接港口需求，加快黄骅港“陆海空天”水上交通安全保障体系建设，推进智能通航指挥平台等11个平台项目，为电煤保供增添智能化手段支撑。