据外媒报道，随着南非当地铁路基础设施限制为该国带来巨额损失，加之俄乌冲突持续带动欧洲等地区买家对海运煤的需求激增，南非矿商已经改用公路运输煤炭。

据了解，因受到维护不到位、列车零部件缺失、铜缆被盗和蓄意破坏等问题，南非国家货运公司（Transnet）的铁路运输服务常常被迫中断。

受此影响，该公司此前曾就煤炭交付发布不可抗力声明，包括嘉能可（Glencore）在内的矿商开始转向使用卡车运煤。

矿业投资公司Menar公司表示，卡车运输的成本几乎是铁路运输的四倍，且受废气排放和道路拥堵的风险较高。不过，由于铁路运力较低，越来越多的矿商逐渐增加了卡车运输量。

“尽管公路运输成本较高，但目前煤炭价格高位带来的利润能够抵消这部分成本。”路透社援引Menar公司称，并表示该公司已经开始使用卡车运煤。

该公司表示，目前卡车每月的煤炭运输量约为12万吨，该公司计划增加至20万吨。据业内人士表示，南非每日运煤卡车数量约400辆，相当于年运输煤炭600万吨。