Attero首席执行官兼联合创始人Nitin Gupta在接受采访时表示：“锂离子电池正变得无处不在，目前有大量的锂离子电池垃圾可供我们回收。到2030年，将有250万吨锂离子电池寿命到期，而目前只有70万吨电池垃圾的回收能力。”

回收废旧电池对锂材料的供应至关重要，锂的短缺正威胁着全球通过电动汽车转向清洁能源的进程。由于锂供应无法满足需求，电池的价格(约占电动车成本的50%)正在急剧上涨。更高的电池成本可能会让主流市场或印度等注重价值的市场消费者买不起电动汽车。目前，印度在电气化转型方面已经落后于中国等主要国家。

Gupta表示，凭借10亿美元的投资，Attero希望到2027年每年回收超过30万吨锂离子电池垃圾。该公司在波兰的一家工厂将于2022年第四季度开始运营，而在美国俄亥俄州的工厂预计将于2023年第三季度开始运营，印尼的一家工厂也将于2024年第一季度投入使用。

图片来源：Attero

Attero在印度的客户包括现代汽车、塔塔汽车和马鲁蒂铃木等。Gupta透露，Attero回收所有类型的旧锂离子电池，主要从中提取钴、镍、锂、石墨和锰等关键金属，然后将其出口到印度以外的超级电池工厂。此次扩张将帮助Attero满足全球钴、锂、石墨和镍需求的15%以上。

开采这些金属，而不是从二手电池中获取，会对环境和社会造成损害。Gupta指出，提取一吨锂需要50万加仑的水。