世界级跨江大桥温州瓯江北口大桥日前正式通车。

作为中国桥梁界的超级“大咖”瓯江北口大桥创造了三个“世界首创”：世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，世界首例多塔连跨悬索桥，大刚度混凝土中塔，世界首座强潮河口深厚淤泥质黏土超大型沉井基础。

瓯江北口大桥整体应用钢材超90%由宝钢股份湛江钢铁供应。

由湛江钢铁开发的低屈强比、高强度、高性能稳定性的Q345qD、Q420qD牌号桥梁钢，成功应用于桥梁钢桁梁，有力推动国内低屈强比桥梁用钢再上新台阶，也标志着湛江钢铁低屈强比高强桥梁用钢技术达到国内领先水平。

湛江钢铁作为该工程项目桥梁钢产品的主要供应商，自项目初步设计伊始，就由制造管理部、厚板厂及宝钢股份营销中心厚板销售部组成团队，积极与用户进行多次深入交流。团队根据瓯江北口大桥项目特点及要求，最终确定为用户开发具有特殊性能要求的Q345qD和Q420qD两个牌号的桥梁钢，且性能一次合格率达到99%以上。

瓯江北口大桥合同薄、宽规格占比高，板形控制难度高。面对高难度挑战，团队开展了攻关行动：对精轧机轧制工艺、轧后水冷设备结构和工艺参数进行优化，攻克了冷却均匀性等问题，达到了合同对钢板性能的要求。此外，团队针对用户要求，设计专门的合金成分体系，开展相关钢种组织转变规律研究，编制“火车时刻表”式生产计划，紧盯每一道生产工序。

经过不懈努力，团队顺利完成工艺调试，解决了成分、轧制工艺和冷却均匀性等一系列技术难题，为瓯江北口大桥供应8万余吨桥梁钢，经大桥项目指挥部检验，性能完全符合工程技术指标要求。

瓯江北口大桥工程是交通运输部首批8个绿色公路建设典型示范项目中唯一的单体桥梁工程和浙江省交通运输厅的品质工程建设示范项目。

大桥全长7913米，其中跨越瓯江的主桥长2090米，采用“两桥合建”设计，上层为甬莞高速，下层为国道G228南金公路 。大桥建成通车，标志着连接粤闽浙三省的甬莞高速全线贯通，对于完善国家公路网、提高东部沿海公路运输大通道通行能力、推动长三角一体化发展、助力粤闽浙沿海城市群建设均具有重要意义。