从中国国家铁路集团有限公司获悉，我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段（郑渝高铁襄万段）于6月20日建成开通，我国西南地区外出的又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营。武汉至重庆最快4小时57分可达。曾经“蜀道难，难于上青天”，现如今旅客早晨在武汉户部巷过早，中午就可抵达重庆朝天门吃火锅。

郑渝高铁北起河南省郑州市南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市全长1068公里。郑渝高铁郑万段全长818公里，设计时速350公里，武钢有限供钢轨约12万吨，铺轨636公里，占总用轨量的近80%

今日开通运营的郑渝高铁襄万段位于湖北西部、重庆东部山区，沿线山高谷深，线路桥隧比高达98%，地形地貌复杂多变，这对所铺设钢轨的质量性能和全天候地质环境条件适应能力是一个综合性考验。钢轨必须足够“平顺丝滑”才能托起高铁安全运行“稳稳的幸福”。

为此，武钢有限首创四辊模式，通过开发钢轨局部高点控制、高平直度控制等关键技术，让坚硬的钢轨也能“平顺丝滑”。同时，推动重轨研发、制造、监制、使用全流程、全方位、全链条的一体化，助力中国高速重轨制造业的高集中、高质量、快响应、快节奏的“两高两快”发展新格局，铸好国民经济交通黄金走廊的基石，成为守护中国高铁领跑世界速度的耀眼名片。

2021年底，中国高铁运营里程突破4万公里，武钢有限高速钢轨覆盖了50%以上的里程数。

今年上半年武钢有限把衡量钢轨制造能力的重要数据之一——百米挑出率又提高了1.55个百分点。