据悉，该项目将安装一套由蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）供货的200MW碱性电解水设备，电力来源为正在建设中的759MW Hollandse Kust Noord海上风电场项目。
建成后，每天将制成60吨氢气，通过管道输送到40公里外的壳牌旗下的炼油厂，用于原油脱硫，部分氢气也可能用于氢能源卡车。
对于本次投资决策，壳牌冒了一定的风险——欧盟关于绿色氢气的一系列政策、法规，特别是对于“绿色氢气”的定义，尚在讨论阶段。
根据欧盟委员会5月发布的征求意见稿，“绿色氢气”的定义非常严格，只有采用以下三种电力生产的氢气才能被称为“绿色氢气”——
新建的、专门用于制氢的可再生能源发电项目所发电力；
可再生能源发电项目的限电部分；
通过购电协议，向电网购买的绿色电力。
对于Hollandse Kust Noord项目，虽为新建项目，但只是一个常规的海上风电场，并不是专为制氢而建设的，因此，按目前版本的规定，本项目生产的氢气不能被称为“绿色氢气”。
不过，壳牌计划自己消耗所有氢气而非出售，同时绿色氢气的补贴政策也还没有出台，所以这些氢气是否为“绿色”并不是壳牌的关注点。壳牌希望通过这个项目，尽快积累经验，为今后更大规模的“有补贴”项目做准备。
壳牌负责人表示，他们的长远目标是，未来占据全球绿色氢气产量的10%。
壳牌拥有并运营着全球约 10% 的已安装氢电解槽产能，其中包括中国的 20 兆瓦电解槽和德国的 10 兆瓦质子交换膜 (PEM) 电解槽。它们每年可分别生产 3,000 吨和 1,300 吨氢气。
壳牌正在开展多个潜在产能超过 950 ktpa（壳牌股份）的低碳制氢项目。
