库存降至年内低点 电厂积极补库存
最新数据显示，截至8月29日，全国重点电厂煤炭库存总量为6308万吨，日消耗量为392万吨，存煤可用天数下降至15天，创下今年以来最低水平。
煤炭分析师指出，近期重点电厂存煤下降较快，主要是由于前一阶段时间港口煤价持续下跌，所以电厂不急于采购，而是以集中消耗自身场地的库存为主。
存煤下降，使得电厂对电煤的采购积极性也有所增强。监测数据显示，截至9月1日，环渤海四港煤炭库存量已由上周的1907.5万吨快速下降至1772.3万吨，减少135.2万吨，周环比降幅达7.1%。
电厂积极补库存带动了沿海煤炭运价“疯狂”跳涨，各条航线运价均突破全年最高值。监测数据显示，截至9月3日，环渤海北方七港（秦皇岛、天津、锦州、京唐、鲅鱼圈、曹妃甸、黄骅）2-3万吨船舶的平均运价（元）至上海为42元/吨，周环比上涨6元/吨；至张家港44元/吨，周环比上涨5元/吨；至广州67元/吨，周环比上涨4元/吨。
业内人士指出，沿海主要电厂电煤库存震荡回落，电厂采购增补库存意愿增强，将继续支撑运价的不断回升。
港口蒙煤率先“见红” 动力煤或面临变盘
据知情人士透露，由于蒙煤生产商对动力煤发运量进行控制，本周港口5000大卡蒙煤报盘每吨已上涨了10元以上。
此前，市场已有消息称，蒙煤生产企业开始对动力煤发运量进行控制，如果环渤海指数继续下跌，将联合起来停止发货。
市场人士指出，港口动力煤价格上涨，“已经有这个苗头了”。
除了港口蒙煤上涨之外，主产地山西地区动力煤价格也有企稳之势。据贸易商反应，日前山西地区煤矿动力煤价格也有所上调，幅度在10-15元/吨，但由于下游电厂并不接受涨价，贸易商的价格也暂未上涨。
煤炭分析师指出，此番山西地区动力煤价格上涨，或与煤炭扶持政策和进口量减少有关，“现北方主要港库存均有所下降，锚地船只增多，成交有所好转”。
另外，据了解，早在8月上旬，陕西地区动力煤价格就已出现止跌或企稳。据此，煤炭分析师张志斌指出，晋陕蒙多地见红，海运费居高不下，“动力煤市场真的要有变化了”。
分析师表示，国内重点电力厂的煤炭库存及可用天数已降至近一年来的最低点，电厂逐步开始补库行动，采购、拉煤积极性明显提升，9月港口动力煤弱势行情或将走向企稳。
