舟山，是浙江海洋经济发展的桥头堡，是我国首个以群岛命名的新区。深蓝色经济浪潮，正向每一个舟山人扑面而来。

　　六横岛是舟山1339个岛屿中的一个，因为全岛有从东南到西北走向的6条岭横跨岛屿，其形如蛇，当地百姓称为“横”，故得名“六横”。16世纪时的双屿港，欧亚各国商船云集，是中国历史上最早最繁华的自由贸易港。斗转星移，时间沉淀，数百年过后，六横昔日繁华不再，却平添一份宁静、悠远。它以坚韧的耐心等待重塑辉煌的时刻，以宽大的胸怀期待着新一轮的繁荣。如今，它的梦想将变成现实，舟山煤炭中转码头的投入使用，无疑为六横恢复昔日荣光注入了新的活力。舟山煤炭中转码头成为浙江乃至整个华东地区的煤炭补给基地。

　　据浙江舟山检验检疫局统计，中转煤炭码头自2009年6月9日开港以来，进境煤炭169批次，货值达183309.86万美元，为保障浙江煤炭能源安全发挥了积极作用。

　　2009年6月9日，舟山煤炭中转码头迎来正式开港。这一煤炭大港集海运、存储、中转、配煤等众多功能为一体，来自全国及世界各地的煤炭将会源源不断地输入浙江，为浙江煤炭能源安全保障和社会经济发展发挥重要作用。

　　尽显大港 单月新高

　　“截至7月31日下午4时许，六横煤炭中转码头今年7月的电煤卸船量已达130万吨，向周边电厂装运的量达到了123万吨，单月吞吐量达到了253万吨以上，再创历史新高。”浙江浙能中煤舟山煤电有限责任公司煤炭物流分公司常务副总经理陈兆军说。

　　记者日前从六横煤炭中转码头获悉，仅今年7月，该码头已向浙能集团下属电厂输送电煤90万吨。目前该码头的电煤储存量达156万吨，这些“口粮”可保浙能集团下属10多家电厂的火电机组“吃”上一个月，成为确保全省电力供应的坚强后盾。

　　浙江省高温晴热，用电负荷节节攀升，屡创今年用电新高。7月9日14时许，浙江电网统调用电负荷突破5255万千瓦，再创历史新高。而根据相关预测，今年浙江统调用电最高负荷需求为5600万千瓦左右，极端高温天气下，浙江电网或将存在最大300万千瓦的电力缺口。

　　7月31日下午，记者在六横煤炭码头看到，来自澳大利亚的“阿克卡姆”满载着13万吨电煤靠泊在15万吨级的码头边，工人们操纵着巨大的抓斗正在进行卸煤作业；而在内侧5万吨级的码头旁，4万吨级的“富兴10号”轮则正在转运，满载后将驶往乐清电厂。“以往浙能集团下属各电厂电煤日消耗量约为11万吨，但近段时间呈快速增长势头。”陈兆军告诉记者，7月煤炭中转码头总共有10条船只靠泊卸煤，来自澳大利亚、美国、南非等地的电煤通过该码头中转，源源不断地送往周边各个火电厂。

　　据该公司统计，从7月1日开始，该码头平均每天运输电煤4万多吨，对有效缓解台州电厂、宁波镇海电厂等用煤压力起到了决定性作用。“7月6日该码头装运出去的电煤为7.1万吨，7月10日单日吞吐量达16.27万吨，均打破了历史记录。”“今年以来公司的电煤储量基本保持在150万吨以上，为确保用电高峰期的到来，卸煤量一直略高于装煤量。”陈兆军告诉记者，按照浙能集团及下属10多家电厂日均用煤13万吨计算，现有电煤库存加上各电厂自身的电煤储备，能确保这些电厂火电机组连续发电1个月，从而确保全省今夏用电无忧。

　　立足浙江 辐射华东

　　舟山煤炭中转码头堪称“华东之最”，这个“华东之最”犹如给能源贫瘠的浙江搬来一座“海上煤矿”，它的建成无疑将使浙江经济发展如虎添翼，对华东地区经济可持续发展也发挥重要作用。

　　舟山煤炭码头坐落于六横岛石柱头村南侧，这里拥有天然的深水岸线与航道，可谓建设港口的理想港址。此刻，貌似枯燥的数字确切生动反映出舟山煤炭中转码头之雄伟：建设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各1个，配置3台2100t/h卸船机；3.5万吨级、2万吨级、5000吨级煤炭装船泊位各1个，配置3台3000t/h装船机。设计年通过能力3000万吨（进港、出港各1500万吨），并建有占地面积110公顷的后方堆煤场1个，最多可堆存310万吨原煤，堆场内配置4台（堆料每小时4200吨，取料每小时3000吨）堆取料机和3台每小时3000吨取料机，工程总投资估算28.45亿元。与华东沿海所有煤炭中转码头相比，无论装卸能力、存储能力还是进出港能力，舟山煤炭中转码头都是首屈一指的。另外，拥有先进科学的混配煤工艺，令它当之无愧成为“华东之最”。