◇需求持续释放 煤价大幅上行

　　10月23日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤的综合平均价格报收545元/吨，比前一报告周期上涨了8元/吨，连续第四周上涨，且涨幅继续扩大。

　　秦皇岛港动力煤价整体大幅上行。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为420-430元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为495-505元 /吨，5500大卡发热量动力煤价格为540-550元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为580-590元/吨，其中4500大卡动力煤价格较上周上涨15元/吨， 5000大卡动力煤价格较上周上涨20元/吨，5500大卡动力煤价格较上周上涨5元/吨，其余煤种较上周不变。

　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，价格上涨港口规格品数量所占比重依旧为三分之二，且涨幅有所扩大，表明该地区动力煤交易价格的上涨趋势继续增强；5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤交易价格继续保持强劲的上扬动力，并进一步影响至5500大卡；发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格上涨了8元/吨，连续第四周上涨。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场研究发展部煤炭行业分析师认为，促使本期环渤海地区动力煤交易价格涨幅继续放大的主要原因有：

　　第一，经济回暖，水电出力降低，冬储需求持续释放。

　　国家统计局数据显示，我国三季度GDP增速7.7%，高于上半年水平，各项宏观数据持续向好，表明我国经济逐步回暖。同时，截至2013年10月，中采联PMI指数连续13个月处于荣枯分水岭上方，汇丰PMI指数恢复至50.9，表明我国制造业景气度持续恢复，电力需求逐步增强。

　　按历史规律来看，11月是水电出力水平较低的时期，火电的依赖度提高，秦皇岛煤炭网监测数据显示，11月6日沿海六大电厂煤炭日耗水平同比增加12.6%，远高于去年同期水平，而库存同比降低11.6%，远低于去年同期水平，冬储补库行情正式确立，后续采购需求短期内会持续释放。

　　第二，港口库存中低水平徘徊，船舶压港严重。

　　北方三个动力煤主要中转港口（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港）煤炭库存总量保持中低水平，截至11月5日，相比大秦线检修前降低158.7万吨。畅销煤种供给偏紧，北方港口船等货现象严重，目前主要煤炭中转港口压港时间普遍在5-10天，个别港口甚至超过10天，需求环境改善，港口周转效率提高使得库存增长缓慢，反映了沿海煤炭市场活跃度逐步提高。

　　第三，内贸货源结构集中化影响显现，到货周期拉长。

　　前期市场低迷，对中小煤炭生产企业挤出效应明显，在山西、内蒙煤炭主产区限产政策的影响下，内贸煤炭货源结构集中化趋势明显，需求方内贸采购渠道变窄，针对综合成本较低的大型煤炭企业产品的需求集中释放，同时受价格上涨预期影响，部分中小供货商存在惜售现象，加剧了需求方对缺货的恐慌心理，使得目前采购模式转变为订货方式，到货周期拉长，市场价格上涨趋势进一步增强。

　　◇产地煤炭市场持稳运行

　　产地煤炭市场继续持稳运行，山西地区煤价保持稳定，内蒙产地坑口煤价主流平稳。

　　截至11月04日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡、5200大卡动力煤车板价格分别报收300元/吨、380元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别报收415元/吨、430元/吨、455元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为295元/吨。

截至11月06日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期内蒙煤炭价格显示，宏测煤矿发热量5000大卡煤炭的税后价格报收210元/吨，屹峰煤矿发热量5100大卡煤炭的税后价格报收215元/吨，聚源煤矿发热量5500大卡煤炭的税后价格报收250元/吨，宝丰矿发热量5500大卡煤炭的税后价格报收250元/吨，李家塔发热量5500大卡煤炭的税后价格报收310元/吨。

　　据媒体报道，国内炼焦煤市场整体运行平稳，主流产地出货情况稳定，精煤价格基本无较大波动。据悉，从该月起，主流焦炭价格继续小幅攀升，受下游钢企开工率较高，产能居高不下及原料库存高位等因素影响，后期煤炭价格上涨将面临较大阻力。

　　喷吹煤市场主流表现平稳，大矿煤价多以稳为主，钢厂采购价格以稳为主，成交表现较好，预计短期内国内喷吹煤市场仍将持续良好运行态势。无烟煤平稳运行，总体出货量较为畅顺，下游市场的增加库存储备等因素给予部分矿井煤价上调带来一定的支撑力度。进入传统旺季后市场表现并没如往年大幅利好提升煤价，主流仍持稳。

　　◇国内外海运费表现不一

　　据11月5日消息，波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二上涨，因海岬型船舶运价上扬。乾散货运价指数涨48点，或3.09%至1,600点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

　　波罗的海海岬型船运价指数涨153点，或6.38%，至2,533点。日均获利增加1,530美元至20,486美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数攀升5点，或0.31%至1,617点。日均获利上升38美元至12,915美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，2013年10月30到11月5日，国内海上煤炭运价涨跌互现。11月5日该指数收于1501.5点，比10月29日上涨了13.1点，涨幅为0.88%。具体到部分主要船型和航线，11月5日与10月29日相比，秦皇岛至广州航线 5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行1.3元/吨至64.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.9元/吨至59.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.6元/吨至63.6元/吨。（尹娜）