挖掘机用什么车型运输(挖掘机长途运输方式) 挖掘机-汽车运输技术:& nbsp& nbsp一、工艺特点 工作面参数:& nbsp；& nbsp挖掘机-汽车运输过程的特点如下:& nbsp；& nbsp(1)由于高机动性的汽车和挖掘机配合运输矿石和岩石，可以充分发挥挖掘机的效率；& nbsp& nbsp& nbsp(2)挖掘机在工作面的自由度比较大，有利于分拣、开采和运输；& nbsp& nbsp& nbsp(3)能满足各种开采程序的要求；& nbsp& nbsp& nbsp(4)开采过程属于间歇作业，整个工艺系统的效率受到各个生产环节的制约。 挖掘机-汽车运输工艺工作面参数包括台阶高度、采带宽度、工作平板宽度和采区长度。 & nbsp& nbsp& nbsp(1)台阶高度(h):& nbsp；& nbsp台阶高度主要由挖掘机的工作参数、矿岩埋藏条件、矿岩性质、运输条件等决定。 需要考虑的因素如下:& nbsp& nbsp1.挖掘机工作参数对台阶高度的影响:& nbsp& nbsp挖掘机-汽车运输技术一般是平板装载。 & nbsp& nbsp& nbsp对于不需要直接爆破开挖的软岩工作面，为保证满斗，台阶高度不应小于挖掘机推轴高度的2/3；为保证安全，台阶高度不应大于挖掘机的最大挖掘高度，即:h≥2Ht(1)3h≤Hw max & nbsp；& nbsp& nbsp(2)式中:H——步高，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspHt——挖掘机推进轴的高度，m；& nbsp& nbspw max——挖掘机的最大挖掘高度，m & nbsp& nbsp& nbsp开挖硬岩爆堆时，爆堆高度一般不应大于挖掘机的最大开挖高度。 但当爆破后的矿岩破碎、均匀、无粘性，不需单独开挖时，爆堆高度可为挖掘机最大开挖高度的1.2 ~ 1.3倍。 & nbsp& nbsp& nbsp台阶高度与爆堆高度的关系与被爆矿石和岩石的性质及爆破方法有关，通常可用经验公式(3)表示:h = kbh′≤kbh w max & nbsp；& nbsp& nbsp(3)式中:H'-爆炸高度，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspb --与矿岩性质和爆破堆有关的系数，KB值见表1；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspH-台阶高度，m 1 & nbspKB爆堆属性松动爆破KB爆堆有一定的抛堆没有大块甚至松动爆堆。挤压爆破时可出现1.1 ~ 1.51.2 ~ 1.52.5 ~ 2.7的爆堆< 1 & nbsp& nbsp& nbsp2.其他因素对步高的影响:& nbsp& nbsp(1)矿石和岩石的埋藏条件和性质 合理的台阶高度必须保证台阶的稳定性，以保证安全生产，软岩不宜采用过大的台阶高度。 & nbsp& nbsp& nbsp在确定台阶的高度和标高时，每个台阶应尽可能由相同性质的岩石制成。 即台阶上的上下平板标高尽可能与矿岩接触面一致，以利于开采，减少矿石的损失和贫化。 & nbsp& nbsp& nbsp(2)矿山工程的发展速度 当台阶高度增加时，工作线的推进速度会降低，矿山工程的深化速度也会降低。 因此，在矿山建设期间，可适当降低台阶高度，以加快矿山工程的深化，尽快投产。 & nbsp& nbsp& nbsp(3)运输条件 增加台阶高度可以减少露天矿的台阶总数，简化运输系统的开发，减少运输线路、管道、电源等的工程量。，以及搬迁和维护的工作量。 & nbsp& nbsp& nbsp(4)矿石的损失和贫化 在开采岩石接触带时，由于矿石和岩石的混合，矿石会损失和耗尽。 当矿体倾角与工作线推进方向一致时，矿岩混采的宽度会随着台阶高度的增加而增加，矿石的损失贫化也会增加，尤其是在赋存条件复杂的有色金属矿床中。 & nbsp& nbsp& nbsp综上所述，挖掘机的工作参数是确定台阶高度时应考虑的主要因素，但必须根据矿床的条件综合分析各种因素，才能确定较好的台阶高度。 根据我国露天矿山的实践，用铲斗容积为3 ~ 4m3的挖掘机进行挖掘装载时，台阶高度宜为10 ~ 12m。当使用较大的挖掘机进行挖掘和装载时，台阶的高度应在15m左右。 表2显示了中国一些露天矿的实际台阶高度。 2 & nbsp国内部分露天矿山实际台阶高度矿山名称铲斗容积(m3)运输方式岩石坚固系数(f)矿体倾角(0)台阶高度(m)蓝剑铁矿南芬铁矿白银露天矿德兴铜矿43、4、7.63、444、13汽车汽车汽车汽车矿石10 ~ 16；8 ~ 18块岩石和12 ~ 16块矿石；8 ~ 12块岩石和8 ~ 12块矿石；岩石6 ~ 8矿石7；4岩矿5 ~ 8；岩石5 ~ 740 ~ 6030 ~ 4565 ~ 7510 ~ 4013 ~ 4512 ~ 15121212+245m以上，15+245 m以下:& nbsp& nbsp(2)开采带宽度(a):& nbsp；& nbsp1.软矿岩开采区宽度:& nbsp；& nbsp开挖软岩时，不需要爆破，开挖区宽度可按公式(4)确定:A =(1.0 ~ 1.7)RWZ & nbsp；& nbsp& nbsp(4)式中:Rwz——挖掘机直立水平开挖半径，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspa——采矿带的宽度，m & nbsp& nbsp& nbsp表3给出了不同型号的挖掘机在端面开挖软岩时的挖掘带宽度参考值:表3:几种挖掘机的挖掘带宽度参考值:挖掘机的铲斗容量(m3)、最大挖掘半径(m)、台阶高度(m)、挖掘带宽度(m)、挖掘机中心线位置(m)、边坡底线到边坡顶线的距离3 ~ 4.65812 . 514 . 515 . 51111117516& nbsp2.硬开采区宽度:& nbsp& nbsp在挖掘爆破后的矿岩时，如果采矿带过小，挖掘机就会频繁移动，工作时间减少，从而降低挖掘机的生产效率。如果采矿带过宽，当挖掘机不横向移动时，采矿带边缘的满斗程度会降低，残矿(岩)会增加。 因为挖掘机和汽车的相对位置比较灵活，所以可以根据实际情况适当更换采矿带。 例如使用铲斗容积为3 ~ 4m3的挖掘机时，挖掘机的最小挖掘带宽为5 ~ 9m，一般为12m左右。 为了挖掘宽的采矿带，挖掘机可以以之字形移动。 当一次矿(岩)爆量增加，采区宽度在40 ~ 60m或以上时，挖掘机可水平开挖。 & nbsp& nbsp& nbsp(3)最小工作平面宽度(BMLN):& nbsp；& nbsp工作平台是采矿、装载和运输的场所。 保持工作平板的必要宽度是保证上下台阶之间正常运行的必要条件。 工作板的宽度取决于爆堆的宽度、运输设备的规格、分流方式和动力管道的配置。 最小工作面宽度是指为布置采掘运输设备和正常作业所需的最小宽度。 & nbsp& nbsp& nbsp1.直线运输的最小工作平台宽度如图1所示。 1 & nbsp 直运最小工作平盘宽度型式:Bmln-工作平盘最小宽度，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp——炸药堆b的宽度，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspC——爆堆边坡底线至道路内缘的距离，一般取C = 1 ~ 2m& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspd——道路外缘至电杆的距离，取d = 4 ~ 5m& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspC——动力杆到台阶稳定边界的距离，一般取C = 3 ~ 4m& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspF-安全宽度，m；f=h(ctgγ-ctga)，m & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspa——台阶坡度的角度，()；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspγ——台阶的稳定坡角，()；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspT-车辆行驶车道的宽度，m，t = 2bc+2，m:& nbsp；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspBC——车身宽度，m & nbsp& nbsp& nbsp2.挖掘机后部圆形分流工作平板的最小宽度如图2所示。 bmln-2Ra+BC+z+d+c & nbsp；& nbsp& nbsp(5)式中:Ra——汽车的最小转弯半径，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspBC——汽车宽度，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspz——电杆至台阶边坡顶线的距离，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspd——道路到电杆的距离，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspe——台阶坡底至内侧道路边缘的距离，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspbmln——工作平盘的最小宽度，m 2 & nbsp汽车挖掘机后部环形调车最小作业平面宽度:& nbsp& nbsp3.挖掘机后部的折返调车。工作平板的最小宽度如图3所示。 图3 & nbsp汽车挖掘机后部折返调车最小作业平面宽度:公式中bmln = ra+LC+z+d+BC+e (6) 2: Lc-车长，m；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspbmln——工作平盘的最小宽度，m；& nbsp& nbsp& nbsp其他符号和之前一样。 & nbsp& nbsp& nbsp表4为使用SH-380型车时，不同调车方式下最小作业平面宽度的计算值:& nbsp& nbsp在不同岩性和不同台阶高度条件下，汽车运输工作平板的最小宽度如表5所示。 & nbsp& nbsp& nbsp我国部分露天矿实际最小工作平面宽度见表6。 表4:使用SH-380型车时，不同调车方式的最小作业平面宽度。调车所需的调车方法(m)最小工作平宽(m)挖掘机后部环形调车和挖掘机后部折返调车21.3516.4040.1036.55表5:卡车最小工作平宽(m)，矿岩坚固系数f， 台阶高度(m)101216 > 126 ~ 12 < 6343128393531494337表6:我国部分露天矿山实际最小工作面宽度矿山名称运输方式台阶高度(m)最小工作面宽度(m)南芬铁矿蓝剑铁矿大宝山铁矿白银露天矿自来水厂铁矿南采场石人沟铁矿蒸汽车蒸汽车蒸汽车蒸汽车1212 ~ 1512121230 ~ 453550 & nbsp& nbsp(4)矿区长度(L):& nbsp；& nbsp采矿区的长度是将工作步骤分配给挖掘机的工作线的长度。 & nbsp& nbsp& nbsp确定采区长度，需要考虑的因素包括挖掘机的生产能力、爆破与开采的配合、每个台阶的水平工作线长度、矿岩分布和矿石品位的变化、台阶的计划开采强度和运输方式等。 最小长度应满足挖掘机正常作业，爆破段一次爆破量应保证挖掘机5 ~ 10昼夜的装载量，并满足运输和调车要求。 & nbsp& nbsp& nbsp由于汽车运输过程中生产工艺环节之间的灵活配合，可以缩短采区长度，每个工作步骤的挖掘机工作台数量可以达到2 ~ 3个。 但在国内外大中型露天矿的实践中，除了在一定水平上加强开采强度，多设置挖掘机外，一般在一个台阶上只布置1 ~ 2台挖掘机。 矿区最小长度为150 ~ 250米，甚至100 ~ 150米。 表7显示了中国一些露天挖掘机的实际工作线长度。 表7:我国部分露天矿山挖掘机作业线长度运输方式名称挖掘机作业线长度(m)每步挖掘机数量；蓝剑铁矿、白银露天矿、南芬铁矿；大宝山铁矿；300 ~ 500100 ~ 150150 ~ 300300 ~ 500挖沟2；剥11 ~ 22 ~ 31 ~ 2 & nbsp& nbsp& nbsp二。设备效率，铁锹搭配合理& nbsp& nbsp& nbsp(1)挖掘机产能:& nbsp& nbsp挖掘机的生产能力可以用台班生产能力和机器年生产能力来表示。 & nbsp& nbsp& nbsp1.挖掘机 台班生产能力:& nbsp；& nbsp根据挖掘机的工作条件，其台班生产能力可按公式(7)计算:QB=2600TEKmη(7)tKs其中:Q-挖掘机台班生产能力，m3/台班；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspt——每班工作时间，h；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspE-铲斗容积，m3；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspkm——铲斗填充系数；参考表8进行选择；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspks——桶内物料的松散系数，一般可按表8选取；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspT——挖掘机装载的一个循环时间，S和T值见表9；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspη-挖掘机工作时间利用系数 目前我国挖掘机配合汽车作业的作业时间利用系数平均为0.5 ~ 0.55。 & nbspη= TzT & nbsp；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsptz——每班装载作业所用的时间，h 表8:挖掘机铲斗填充系数和岩石松散系数项目:岩石坚固系数f < 44 ~ 68 ~ 1012 ~ 1415 ~ 20岩石容重(t/m3)松散系数满斗系数21 . 40 . 952 . 41 . 40 . 902 . 61 . 50 . 852 . 71 . 50 . 802挖掘机装载循环时间(s)、铲斗容积(m3)、岩石坚固系数f < 44 ~ 63 ~ 1013 ~ 1415 ~ 24& nbsp2.挖掘机平台年生产能力:& nbsp& nbsp挖掘机的年生产能力可按公式(8)计算:Qn=QBnN(8)10000其中:Qn——挖掘平台的年生产能力，10000 m3/平台年；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspn日工作班次，班次/天；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspN-每年的工作天数 & nbsp& nbsp& nbsp(2)汽车运输能力:& nbsp& nbsp1.汽车台班运输能力按公式(9)计算:& nbsptxq中Pb = 60 tqkr(9):B——自卸车的运输能力，每班m 3(吨)；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspT-班作业时间，其值为班日历时间乘以作业率。 通常一班的工作率是0.9，二班是0.8，三班是0.75；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspq——车辆载重量(载重)，m3(t)；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspTxq-汽车运行周期，min；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspKr-容积(负荷)利用系数 & nbsp& nbsp& nbsp2.汽车平台年运输能力& nbsp& nbsp& nbsp台湾汽车年运输能力为:PN = TNPB:& nbsp；(10)其中:Pn——汽车平台年运输能力，m 3(吨)/平台年；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspTN——汽车年工作班次数，由每年日历时间减去节假日、气候影响和维修时间乘以日工作班次数确定。 & nbsp& nbsp& nbsp工作站的数量Ng和登记站的数量Nz由公式(10)和(11)确定:Ng = KAR(11)PB & nbsp；NZ = Ng(12)Kc & nbsp；类型& nbspk——产量波动系数，k = 1.15 ~ 1.20& nbsp& nbsp& nbsp& nbspag——露天矿班生产能力，m 3(吨)/班；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspKc-汽车调度率，0.50 ~ 0.80 主要看汽车的故障，修理时间，保养制度，管理水平。 Kc值因矿而异，因此应在调查的基础上谨慎选择计算方法。 【下一篇】& nbsp& nbsp& nbsp(3)挖掘机铲斗容量的合理匹配 汽车容积:& nbsp；& nbsp在工艺和生产组织上与物流相联系的射孔、装载、运输、排土及辅助设备称为物流配套系列设备。 & nbsp& nbsp& nbsp根据配套设备的数量、型号、规格，首先要看所开采财富的物理机械性能和生产规模。 配套设备应是与其技术可能性、每小时生产能力和功率相匹配的机械设备。 因此，应保证它们的利用程度接近设备说明书中的指标，即保证设备能取得尽可能高的经济效益。 所选的配套设备在技术上应是一致和完整的。 在配套设备中，单机有效生产能力应与货流总计划生产能力完全一致。 & nbsp& nbsp& nbsp汽车与挖掘机配合时，其有效载荷应与挖掘机的铲斗容积保持一定的比例关系。 根据国内外多年实践，一般认为一车5斗左右的叉车容量匹配比例是合理的。 由于各国技术条件和管理水平不同，推荐的具体数据略有不同。 美加日推荐4 ~ 6；捷克斯洛伐克和苏联认为3 ~ 8；根据国内长春汽车厂的调查，3 ~ 5比较合理。 计算过程中采用每车铲数进行验算，验算公式如下:Q≥Z≤V(12)qdV1其中:Q-自卸车载重量，t；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspqd——铲斗中岩石的重量，t；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspZ-每辆车的铲斗数量，为整数；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspv——自卸汽车的车箱容积，m3；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspV1——铲斗中矿石岩石的松散体积，m3 & nbsp& nbsp& nbsp铲斗中矿石岩石的重量由公式(13)得到:Qd=EγKm(13)Ks其中:Qd-铲斗中岩石的重量，t；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspE-铲斗容积，m3；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspγ-矿物和岩石的容重，t/m3；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspkm——铲斗的填充系数；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspks——桶内矿岩的松散系数 & nbsp& nbsp& nbsp虽然挖掘机和汽车的效率得到了合理经济的发挥，但大部分都是经验统计的结果。 下面介绍通过经济计算确定汽车载重量的方法。 & nbsp& nbsp& nbsp当目标函数是保证生产成本最低时:& nbsp& nbsp汽车的载重量 : Q = (TSB2+TEB4) QWS (14) B3，其中:Q-自卸车载重量，t；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspB3——汽车的可变成本；& nbspB2，b4-分别为挖掘机和汽车的固定费用；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspTs-挖掘机半负荷的间歇时间，h；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspte——车辆行驶循环中除装载以外的时间，h；& nbsp& nbsp& nbspqws——挖掘机每小时技术生产能力，t/h & nbsp& nbsp& nbsp根据上述公式，通过确定挖掘机生产能力和车辆运输的各项成本指标，可以确定车辆装载的合理范围。 & nbsp& nbsp& nbsp铲斗挖掘量与卡车装载量的比率可通过多种方案进行比较，在具体设计中可选择总运行成本最低的方案。 以中国司家营铁矿的设计为例，岩石运输共有5种车辆组合的25个配套方案，如表10所示。 表10:司家营铁矿设计五种车辆25个配套方案运营费用对比；卡车载荷(吨)；挖掘机铲斗容量(M3)；11.5:& nbsp；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp13.8 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp16.8 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp22.9 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp38.2综合运输成本(美元/吨)1081541802133170.390 . 350.400 . 400.420.380 . 360.390 . 400.390 . 350.380 . 400.400。& nbsp& nbsp(4)出货设备数量的合理匹配:& nbsp& nbsp在设计中，应寻求运输设备(汽车)与铲运设备(挖掘机)的合理比例，可基于空闲道路循环(固定合作)或开路循环(非固定合作)网络。 & nbsp& nbsp& nbsp从表10可以看出，154t电动轮汽车铲斗容量为11.5m3和16.8m3的挖掘机生产成本最低，为0.35美元/吨。 & nbsp& nbsp& nbsp采用闭路循环时，每台挖掘机每班必须配备一定数量的车，即挖掘机有固定的车与之配合。 虽然闭环网络不是很合理，但国内外仍在使用。 实践证明，欠载时间、待载时间和挖掘机与挖掘机的比例之间不是线性关系，影响挖掘机与挖掘机比例的主要因素有:& nbsp& nbsp1、车距；& nbsp& nbsp& nbsp2.汽车容积与挖掘机铲斗容积的比率；& nbsp& nbsp& nbsp3、采煤工作面采用矿车形式；& nbsp& nbsp& nbsp4.矿石和岩石的穿透和爆破质量；& nbsp& nbsp& nbsp5.道路布局系统及其质量；& nbsp& nbsp& nbsp6、卸货地点的调配。 & nbsp& nbsp& nbsp因此，不同条件下合理的车铲比是不同的，有以下一般规律:& nbsp& nbsp1、当车距增大时，车铲比也应增大；& nbsp& nbsp& nbsp2.当汽车运输的单位成本相对于挖掘机的单位成本增加时，如果使用大型汽车，卡车与挖掘机的比例降低；& nbsp& nbsp& nbsp3.爆破质量更好，大块二次破碎量减少，车铲比提高。 & nbsp& nbsp& nbsp一般情况下，对于不同铲斗容积的挖掘机和不同载重量的卡车，铲装比的近似值可参考新疆有色冶金设计院推荐的表11。 表11:车铲比(Yz)铲斗容积(m3)载重(T)运输距离(km)1 . 01 . 52 . 02 . 53 . 00 . 53 . 553 . 53 . 0 ~ 3 . 52 . 5 ~ 4 . 02 . 5 ~ 3 . 00 . 5 ~ 3 . 04 . 0 ~ 4 . 53 . 0 ~ 3 . 54 . 0 ~ 5 . 03 . 5 ~ 4 . 54 . 0 ~ 5 . 05 . 0 ~ 5 . 54 . 0 ~ 4 . 40~3.52.5~3.03.5~4.03.0~3.54.0~5.03.5~4.04.5~5..4.0 ~ 4.510801002.0 ~ 2.52 . 0 ~ 2.52 . 5 ~ 3.02 . 0 ~ 2.53 . 0 ~ 3.03 . 5 ~ 4.03 . 0 ~ 3.54 . 5 ~ 4.0121001202.0 ~ 2.52 . 0 ~ 2.52 . 0 ~ 2.52 . 0 ~ 2.52 . 5 ~ 3.5& nbsp& nbsp当采用开路循环时，该车将根据挖掘机的位置和路况为每一类中的所有挖掘机服务。 当汽车进入露天矿时，将汽车匹配到时间损失小的装载工作面，即挖掘机和汽车机动化，可以提高挖掘机的工作时间利用系数和生产能力，但生产高度复杂。 & nbsp& nbsp& nbsp现对固定铲和可变铲的车铲比计算方法说明如下:& nbsp& nbsp(1)定铲 配车:& nbsp；& nbsp①保证有足够的车辆向挖掘机持续供应空车辆，以充分发挥挖掘机的效率。挖掘机与挖掘机的比例为:Yz=Tg(15)tz其中:Tg-汽车行驶周期；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspTG = tz+ty+tx+TD & nbsp；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsptz——装载时间；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspTy-往返运行时间；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspTx-卸载时间；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspTd-车辆的等待、停车和换车时间 & nbsp& nbsp& nbsp②根据车铲比应满足以下目标函数:& nbsp；& nbsp(16)& nbsp；& nbsp& nbsp铲比的计算公式& nbsp:& nbsp；& nbsp(17)其中:汽车停机时间价值的共同损失；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspCw-挖掘机停工价值损失；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspV-汽车容积，m3；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspE-挖掘机铲斗容积，m3；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspL-距离，公里 & nbsp& nbsp& nbsp③利用排队论原理，建立随机数学模型，寻找合理的车铲比:(18)其中:β-Co:Cw；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspT'zp-不包括等待运行期；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsptr——汽车在工作面的换入时间，h；& nbsp& nbspT'r-汽车在卸载点的更换时间，h；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspv——平均运行速度，km/h；& nbsp& nbsp& nbsp& nbspR-工作面的装载强度，车/小时，& nbsp& nbsp& nbsp(2)不定铲分配& nbsp& nbsp& nbsp可变铲配车辆的铲配比可计算如下:配车数量:& nbsp& nbsp& nbsp(19)(9≥m≥5)，(8≥L≥4)其中:M——系统中工作面数；& nbsp& nbsp& nbsp它的斜符号和以前一样。 & nbsp& nbsp& nbsp三。工作层面道路施工:& nbsp& nbsp为了提高汽车运输效率和轮胎行驶里程，一般应在采场移动道路的中间道路上铺设找平层。 当行车道路位于F > 4的未风化或中等风化岩石地基上时，一般可采用岩石或其它外来矿粉加工的碎石作为找平层。 & nbsp& nbsp& nbsp国内部分矿山移动道路的平板结构见表12。 表12:我国部分矿山移动道路平整结构矿山名称卡车载重(T)路面结构(平整厚度)青山槐梅矿花子峪镁矿昆阳磷矿南芬铁矿:本钢石灰石矿牛毛岭石灰石矿10；1210;1229271082735;1015cm碎石及特级矿粉15cm矿石及特级矿粉磨耗层5cm(羊角石)；15cm泥结碎石10cm碎石；8 ~ 13 cm碎石(块)15cm碎石找平层；30cm块(碎石)找平层20cm碎石8cm矿石:& nbsp& nbsp四。挖掘机-汽车运输流程运营成本分析& nbsp& nbsp& nbsp在设计中要计算已建立的工艺系统的成本，首先要单独计算系统各工序消耗的费用。 每班运输总成本分别为Zw和Za。 挖掘机-汽车运输过程每班作业总成本为:Z = ZW+ZA；其中& nbspzw = Nw+Cw & nbsp；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp在Za=NaCa公式中:Nw——露天矿每班所需挖掘机数量，套；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspna——露天矿每班所需的自卸汽车数量，1台；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspCw-挖掘机的台班使用费；& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspCa-汽车班次使用费 & nbsp& nbsp& nbsp南芬铁矿是我国大型露天矿山，采用挖掘机-汽车运输工艺系统开采鞍山沉积变质矿体。 年采剥总量达到2658万吨，其中矿石723万吨，岩石1935万吨。 该矿生产中，4 ~ 4.6m3电铲安装Belas车，7.6~11.5m3电铲安装120C电动轮车，23台推土机。 & nbsp& nbsp& nbsp铲运设备效率和汽车运输效率见表13和表14(1983年数据)。 & nbsp& nbsp& nbsp南芬铁矿的技术经济指标在国内是比较好的。从其成功的经验和有待改进的方面，我们可以得出以下启示:表13 & nbsp铲装设备效率类型:铲斗容量效应(m3):率(t)作业率(%)实际作业台日、台日年效率、台日月效率、台日效率日历、эг-4185b44.1448121913272821 586477107097.1286 . 57表14:运输设备效率、设备型号、装载量(t)效率:& nbsp& nbsp率/公里/年吨/年吨/年吨/年吨/年吨(矿)/年吨(岩/)出车率(%)实际出车日日历日блззззззадазазааазазаз；1 3911243794385.15 & nbsp；& nbsp& nbsp(一)既要保证采掘运输设备处于良好的技术状态，又要保证有足够的数量。在生产中，应坚持定期维修制度，使设备始终处于良好状态。 & nbsp& nbsp& nbsp(2)必须注意提高矿岩爆破质量，以提高挖掘机的铲装效率。即使爆破过程中炸药单耗增加，也应着眼于提高全矿的综合技术经济效果。 & nbsp& nbsp& nbsp(3)优化汽车运输的组织和管理，实现整个生产过程的高效率。 如南芬铁矿采用分散排土，缩短了汽车运输距离；注意铲，平均5个左右，基本合理；注重路面质量实现道路养护机械化。矿山的养路费占运输成本的7.2%。 & nbsp& nbsp& nbsp(四)应合理选择车型。 南芬铁矿汽车种类多，技术经济指标不一。 例如，中小型汽车的运输成本和油耗分别是载重108t的大型汽车的1.8倍和1.95倍。 免责声明：本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
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