船舶经纪公司Banchero Costa在其最新的周报中也表示，“今年全球海上液化天然气贸易继续激增，这也得益于俄罗斯管道中断和西欧库存增加。

根据Refinitiv船舶跟踪数据，在2022年前10个月，全球LNG装载量同比增长5.8%，至3.347亿吨。出口增长最大的是美国，在今年前10个月的出货量同比增长了12.0%，达到6630万吨。然而，可能令人惊讶的是，俄罗斯的表现几乎相同，今年前10个月的出口量同比增长了11.3%，达到创纪录的2720万吨。

就输气目的地而言，西欧处于领先地位，正试图摆脱对俄罗斯管道天然气的依赖，实现天然气供应多元化。

欧盟27国目前是世界上最大的液化天然气海运进口国，在2022年前10个月占24.6%的份额。

在2022年的前10个月，欧盟27国进口了8180万吨液化天然气，比2021年同期的4860万吨同比增长68.4%。这也是迄今为止的历史纪录。俄罗斯是世界上第四大液化天然气海运出口国。

今年到目前为止占有8.1%的市场份额。根据Refinitiv船舶跟踪数据，在2021年，该国共通过海上出口了3030万吨液化天然气，同比增长5.4%。”

从出货量来看，今年来自俄罗斯的出货量实际上进一步增长，在2022年1月至10月期间同比增长了11.3%，达到2720万吨。俄罗斯今年的出口量增长是所有出口国中最快的，仅次于美国。

根据公开信息统计，目前俄罗斯出口的大部分液化天然气来自亚马尔液化天然气项目(Yamal)，该项目是全球最北部的工业设施，并在俄罗斯北极海岸的萨贝塔港装载。

在2022年1月至10月期间，亚马尔液化天然气出口达到1730万吨，占俄罗斯液化天然气总出口的64%。另据报道，另有一座1980万吨/年产能的液化天然气工厂正在建造中，计划于2022年竣工。

俄罗斯第二大LNG出口设施位于远东地区萨哈林岛的Prigorodnoye，这是俄罗斯第一个液化天然气出口设施。2022年1月至10月，萨哈林岛的液化天然气出口达到920万吨，占俄罗斯总出口量的34%。

就目的地而言，俄罗斯液化天然气的主要客户仍然是欧盟。2022年1月至10月，俄罗斯对欧盟的液化天然气出口量同比增长41.8%，从2021年同期的960万吨增至1350万吨。

2022年前10个月，欧盟仍占俄罗斯液化天然气总出口的49.8%。另一方面，对英国的出口量同比下降了82.5%，从去年同期的170万吨降至30万吨。

仅次于欧洲的第二大目的地是日本，在2022年1月至10月期间，日本占俄罗斯液化天然气出货量的近21%。今年对日本的出口同比下降0.5%，至560万吨。

2022年对韩国的出口也同比下降20.9%，至160万吨，韩国占6.0%的份额。2022年1 - 10月，运往中国大陆的出货量同比增长21.2%，至440万吨。

中国是今年俄罗斯16.1%液化天然气的目的地。