在工厂开工率未完全恢复的影响下，沿海散货运输需求低迷格局延续，货盘稀缺，大多兼营船舶运行于外贸航线，内贸船抛锚停船较多，但市场仍旧呈现运力严重过剩局面，沿海煤炭运价继续低位下探。
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我的煤炭网>价格>国际价格>国际国内主流航线海运费价格更新2020年3月5日
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在工厂开工率未完全恢复的影响下，沿海散货运输需求低迷格局延续，货盘稀缺，大多兼营船舶运行于外贸航线，内贸船抛锚停船较多，但市场仍旧呈现运力严重过剩局面，沿海煤炭运价继续低位下探。