转盘道岔，矿用窄轨渡线道岔，交叉渡线道岔及各类型道岔

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　转盘道岔，矿用窄轨渡线道岔，交叉渡线道岔及各类型道岔

道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国 常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。

道岔安装装置检修标准

1、道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

2、各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。

该产品已出口美国、法国、加拿大、印尼、俄罗斯、越南、澳大利亚、韩国、伊朗等，获得客户的广泛好评。

　转盘道岔工作原理：

　　该转盘机利用平稳可靠的低速转盘使矿车自动大范围变向,曲率半径就可以很小(该机圆盘直径仅3米)。

　　转盘道岔特点:

　　占地少、效率高、矿车变向平稳可靠,适应于场地受限制的地面车场及井底车场改变矿车方向;能少打巷道,节约资金,加快建设速度。

　　可旋转轨道转盘，解决现有矿井下液压支架在掉头转向时造成人力、物力极大浪费的问题，包括上转盘和下转盘。

结构简单，加工材料成本低；制作工艺简单、安装方便；转盘承载能力较强，结构简单，可重复使用多次，维修工作量少；节省工序，省工省力，保持了原有巷道支护完整性，减少了巷道的空顶面积，延长了采区轨道巷的使用寿命；总之，在实际使用中效果较好，具有一定的推广价值和使用价值，可广泛应用于各大矿井。