EBZ132隧道掘进机行走部
行走部主要由定量液压马达、减速机、履带链、涨紧轮组、涨紧油缸、履带架等几部分组成。定量液压马达通过减速机及驱动轮带动履带链实现行走。支重形式采用滑动摩擦式。
1 履带涨紧机构是由涨紧轮组和涨紧油缸组成，履带的松紧程度是靠涨紧油缸推动涨紧轮组来调节的。涨紧油缸为单作用形式，伸出后靠卡板锁定。涨紧油缸、卡板均在履带外侧安装，方便实用，并均配有盖板以保证外形的美观。
2 行走减速机内置一个液压开启弹簧制动的液压制动器。其制动原理图见液压原理图（图2）中的液压制动器部分。制动原理是：当油液进入制动器油缸，压缩弹簧即可将制动器打开，实现行走动作。油液回油箱则靠弹簧的弹力闭合制动器，则实现制动。行走减速机用高强度螺栓与履带架联接。履带架采用挂钩及一个竖平键与本体相连，用12个M30高强度螺栓紧固在本体的两侧。

EBZ132隧道掘进机液压系统是由油缸（包括：截割头升降油缸、截割头回转油缸、铲板油缸、后支撑油缸、履带涨紧油缸）、马达（包括：行走、一运、星轮、内喷雾马达）、操纵台、泵站以及相互联接的管路等组成。
EBZ132隧道掘进机液压系统的功能
（1） 机器行走；
（2） 星轮的转动；
（3） 运输机的驱动；
（4） 喷雾泵的驱动；
（5） 截割头的升降、回转；
（6） 铲板的升降；
（7） 后支撑的升降；
（8） 履带的涨紧；
（9） 为锚杆机提供两个动力接口；
EBZ132隧道掘进机油泵和液压马达
泵站是由75KW电机驱动，通过组合变量油泵、阀组，将压力油分别送到截割部、铲板部、运输机、行走部、后支撑的各液压马达和油缸。本机共有10个油缸，截割头升降油缸（2个）、铲板升降油缸（2个），截割头回转油缸（2个），均设有安全型平衡阀，后支撑升降油缸（2个），履带涨紧油缸（2个）。
EBZ132隧道掘进机操纵台
操纵台上装有换向阀、压力表，通过操作手柄完成各油缸及液压马达的动作，通过压力表开关的不同位置可以分别检测各回路油压状况。
EBZ132隧道掘进机油缸的过负荷保护
为防止油缸过负荷而造成的损坏，液压系统有过载保护功能。
EBZ132隧道掘进机水系统
水系统分内、外喷雾水路。外来水经一级过滤后分为两路，路经进水组直接通往喷水架，由雾状喷嘴喷出，第二路经二级过滤器、冷却器（冷却液压系统用油）后，再分为两路，一路经截割电机（冷却电机）后喷出。另一分路经喷雾泵加压（3MPa）后，由截割头内喷出，起到冷却截齿及灭尘作用。
EBZ132隧道掘进机截割范围
高 度（m）： 4.03
宽 度（m）： 5.2
面 积（m2）： 21
EBZ132隧道掘进机截割部
截割头形状： 球锥台形
截割头转数（r/mim）： 44
电动机： YBUS-132-6 防爆水冷型 1台
喷 雾： 内外喷雾方式
EBZ132隧道掘进机铲板部
装载形式： 弧形三齿星轮式
装载宽度（m）： 2.85
星轮转数（r/min）： 31
装载能力m3/min（大）： 3.4
原动机（KW）： 液压马达 10KW/台 2台
EBZ132隧道掘进机运输机
形 式 ： 中双链刮板式
溜槽断面尺寸（mm）： 540（宽）×370（高）
链 速m/min： 51
涨紧形式： 弹簧、丝杠涨紧
运输能力m3/min： 4
原动机（KW）： 液压马达 10KW/台 2台
EBZ132隧道掘进机注意：
1. 履带涨紧程度要适当，履带涨紧后要有一定的悬垂度，其悬垂度为50~70mm。
2. 掘进机每天在井下工作前，必须检查履带链的悬垂度，不要小于悬垂度给定的小值，避免履带过紧，影响正常工作，当悬垂度超过给定的大值时，必须进行履带涨紧调整，当涨紧油缸行程达到大，无法继续涨紧时，要及时拆下一块履带板，防止履带过于松弛造成履带板损坏。