行情预测

预计，下周4-5万吨主流进江航线在（28.5-34.5）区间波动。

虽然目前受进口煤限制、进博会及供暖季影响，市场货盘增多，对运价有所利好，不过，目前电厂库存高企且日耗提升有限，加上BDI指数大幅下跌，部分兼营船舶回流，仍对运价形成压力，预计下周运价上涨幅度不大，趋于平稳。

行情综述

本期海运市场运价止跌反弹。周初市场延续清淡，煤价持续下跌，下游观望情绪不减，采购消极下新增货盘释放有限，加上海砂限制，市场仍旧船多货少，运价延续下跌，随着货盘逐渐释放，船东看涨预期增强，运价止跌企稳；后半周，由于供暖季来临及冬储拉运刚需加持，市场货盘释放加快，且受进博会召开的影响，江内航线货盘集中增加，市场商谈氛围热度回升，加上连续封航致使北方港口船舶出现积压，市场可用运力缩减，支撑船东挺价心理，市场倾向船少货多，运价开始上涨。

煤炭贸易市场延续下行，至周末止跌趋稳，本周市场少量询货需求多为中低卡优质煤种，贸易商降价抛货意愿增强，不过下游接货度低下，各报价跌跌不休，至周末，市场需求少量释放，询货增加，交易价格跌幅收窄；北方港口煤炭库存小幅下行，近日，海况天气欠佳，北方港口封航频繁，船舶装卸效率下降，加之下游用户在高库存支撑下采购意愿不强，调出量有所减少，而受港口煤价持续下跌等因素影响，贸易商发运积极性不高，港口调入量较低，在整体调入不及调出的情况下，北方四港库存小幅下行；终端电厂库存小幅震荡，近期，六大电厂日耗基本稳定于56万吨上下，同时库存继续稳定于1600万吨以上，存煤可用天数升至28-30天。