十月的最后一天，到井下2326工作面拍摄宣传片。一阵轰隆和呼啸后，便到了井底，接着转乘平巷人行车。

随着“咣当”一声，人行车便开动了。身体在“咣当咣当”的节奏中驶往工作面，而我的思绪却回到了求学时期。

从烟台大学毕业已整整13年，但昔日的林林总总依然历历在目，寒假返家最为深刻。每年一到寒假，便是返家与父母欢度春节之时。过年后又辞别父母，再次回到学校。

就读烟大时，正值中国铁路实行第四次、第五次大面积提速，有普快、快速、特快列车可供选乘。那时，我总是乘坐普快（慢车），也就是人们常说的绿皮车。这也是广大老百姓出行的首选，主要是绿皮车票价低。

不同于现在的高铁、动车，乘坐绿皮车，又是另一番滋味。

烟台到枣庄相距600多公里。这段路程，如今不算啥，在过去那可真不容易。绿皮火车，大站小站站站停，有时还临时停车让道，走走停停要花13个小时。

慢尚且能忍，最难忍的是挤。为了能在节前赶回家与家人团聚，每一节车厢都挤满了乘客。车厢连接处、过道里站满了人，甚至连盥洗池上、厕所里都挤满了人。那时候，大家都是拼了命地挤上车，从车门挤不进去的，就从车窗往里爬。有时结伴几人，这个刚挤进去，那个还没挤进去，火车就开动了。

随着2014年青荣城铁“开跑”和 2017年龙烟铁路通车，烟台进入了高铁时代。飞驰穿梭在高铁线上的“和谐号”“复兴号”动车组列车，快如闪电，极大地方便了人们的出行，提升了乘坐的舒适度，也大大缩短了出行的时间。从烟台到枣庄，最快只要4个多小时就能到家了。

如今，那承载过我们太多回忆的绿皮车渐渐淡出历史舞台。坐在宽敞、整洁的高铁车厢里，人们有说有笑，心情轻松而愉悦，真是一种享受啊。

从摇晃颠簸的绿皮车，到风驰电掣的高铁，在车轮和铁轨的碰撞中，我见证了中国铁路交通事业的飞速发展，这是国家富强、民族振兴、科技创新带来的辉煌成就，它带来的是极大的便捷和舒适，真正给广大老百姓的出行带来了福音。

和广大老百姓的出行幸福一样，我和我的矿工兄弟们也享受着车轮上的幸福，这种幸福来自劳动舒适度，来自矿井“一提双优”建设，更是来自伟大祖国的辉煌成就。