秦唐各港合计调进量小幅上涨；随着封航时间大幅缩短，港口装船量明显提高；合计调出量高于调进量，秦唐存煤总量低位震荡回落。
秦港方面，随着煤矿开工进程不断加快，各地运输限制也逐渐解除，煤炭主产地供应持续增加，市场紧张情绪得到有效缓解。本周期，受大秦线天窗检修影响，秦港进车明显减少，日均调进46.1万吨，较上期减少3万吨；调出方面，下游电煤消费需求不足，观望情绪偏强，港口现货煤成交相对清淡，加上大雾大风封航影响，秦港日均调出38.4万吨，较上期减少1.6万吨；调出不及调进，秦港库存持续向上回补。截至3月2日，存煤量突破600万吨，锚地船25艘。
周边港方面，随着张唐接入量明显回升，本周曹妃甸港区日均调进15.2万吨，较上期大幅增加4.7万吨；日均调出21.5万吨，较上期增加6.6万吨；调进不及调出，库存跌破400万吨。截至3月2日，曹妃甸港区存煤386.3万吨，较上期减少43.4万吨；京唐港区存煤327.8万吨，较上期减少约43万吨。
下游方面，工业、企业开工率偏低，电煤消费恢复缓慢，截至2日，沿海六大电厂耗煤量维持在45万吨以上，明显低于去年同期水平，库存维持在约1773万吨偏高位水平。短期内，疫情仍将制约企业生产恢复情况，煤炭需求难以有效释放，沿海电厂在高库存保障下，仍以长协煤拉运为主，对现货煤采购积极性不高，环渤海港口将延续供需双弱格局。
