１．根据矿井供风和火区情况，按照机组的发动机转速、油门角度，油量相适应的关系曲线，确定机组的台理工作状态。

　　２． 机组安装时须具备的条件为：通风量为310~420米3/分，供水量不小于３８ 米３／小时，水压为0.25~0.3兆帕，巷道断面大于6米12，巷道直线长度大于30 米，安装机组场所的瓦斯浓度不得超过0.5%，顶板坚固。最好选择有叉口的巷道安装，以便排除开机不正常时的烟气。

　　3. 机组人员必须经过专门技术培训，取得合格证后，方可上岗操作。开车过程中，必须听从指挥员的命令。机组人员应佩戴氧气呼吸器，并配备通讯联系设施。

　　4. 机组的安装应采取后退式顺序，即首先在烟道出口端封闭门段砌筑严密的密闭墙，将封闭门段（1 节）嵌入密闭墙内，然后，依次连接烟道（3 节）→放空门（1节）→喷水降温段（1 节）→补燃室（2 节）→喷油室（1 节）→发动机组（1 节）→供水和供油管路。

　　5. 开机前应进行以下检查（1）取下进气堵盖，打开封闭门，检查进气道内有无杂物；（2）拨动发动机转子，检查转动是否正常，叶片和机壳有无摩擦声；（3）检查发动机主安装节和前辅助安装节及其支承情况；（4）检查发动机各附件及其连接导管、电缆、固定保险，不得有燃油或润滑油渗漏的现象；（5）检查发动机操纵系统和补燃油门操纵系统，并使发动机油门指针处于零度位置，使补燃油门角度处于14°位置。严禁发动机油门在非零度位置启动，否则会损坏发动机；（6）检查润滑油箱液位高度，使液位标尺在7~9.5 之间。若润滑油管路放空，需重新加润滑油时，在经过1 次冷运转后，应再次检查润滑油液位，确保加补后达到规定值；（7）检查所有燃油、润滑油阀门是否处于开车位置，并调整燃油罐压力，使低压供油压力在0.6~1.0 兆帕；（8）除冷运转、油封和启封外，所有热启动和开车均须供水，检查供水压力；（9）检查各连接界面的螺栓、螺母及其支承情况。并接好后部空气滤尘罩；（10）检查电源电压，将检查结果写入“开车前检查卡片”。

　　6. 冷运转（1）24 伏电源和仪表电源处于“开”，这时所有压力表，温度仪表（T4 除外）应有指示；（2）主机油门指针为“0”度；（3）供水系统关闭；（4）发动机接通处于“开”；（5）启动保险电门处于“开”；（6）点火电门处于“关”；（7）地空选择处于“地”；（8）冷转上油封下处于“冷转”；（9）停车开关和补燃左点火处于“关”；（10）补燃启动和补燃工作都处于“关”。

　　其他备用开关都处于“关”。

　　上述各项完善后，按启动按钮，此时DS-7型启动箱开始工作，启动电动机由电源车供电，带动压气机开始转动，转速n（额定转速的百分数）应不低于14%。随着转速的上升，润滑油压力应大于0.2 兆帕。28 秒后，启动箱控制断电，发动机缓慢减速。

　　当n降至7%时，用秒表开始计算时间，直到转动完全停止，自转时间在冷态应大于35秒。在整个28 秒冷转过程中，若有异常情况或有关人员要求中途中止冷运转时，可按停止启动按钮，此时启动箱中途提前断电，电动机停止运转。封闭门在整个冷转过程中不得关闭。

　　7. 开车机组开车必须经过以下程序：

　　热启动→慢车→调整主机转速→补燃室投入工作→补燃室退出工作→调整主机转速→停车。如有其他原因，补燃室未投入工作，允许将主机的旁路放油开关关闭后，不经过慢车直接停车。停车前，必须关闭主机的旁路放油开关，否则主机不会完全停车。

　　8. 热启动启动前30~40秒钟接通供水。所有电气、燃油、润滑油系统处于开车位置。

　　（1）主机油门角度在“0”位置；（2）补燃油门角度指示为14°；（3）24 伏电源处于“开”；（4）仪表电源处于“开”；（5）发动机接通处于“开”；（6）启动保险电门和点火电门处于“开”；（7）地空选择处于“地”；（8）冷转上油封下处于“中”；（9）补燃左点火和补燃启动处于“关”；（10）补燃工作处于“关”；（11）停车开关处于“开”；（12）手动点火处于“关”，其他备用开关处于“关”。

　　然后按动启动按钮，启动箱开始工作，启动电动机由电源车供电带动压气机开始转动，主机点火电嘴打火。启动过程如下：

　　①7 秒时，启动电压由24伏转为48 伏；②9秒时，喷启动燃油；③13 秒时，喷工作燃油；④21 秒时，电嘴停止打火，停止喷启动燃油；⑤46秒时，启动箱退出工作，启动电动机断电，发动机继续加速至慢车。启动时间不超过80 秒，n=60%～62%。

　　如启动时间达15秒还未能点着火时，可将手动点火处于“开”，时间不超过10 秒后，关闭手动点火。

　　自按下启动按钮开始至整个启动过程，必须密切注意n1（满转数15100 转/ 分）和T*4（启动时涡轮机排气温度）。在20 秒钟内润滑油压力应有指示，并上升直至达到0.3~0.45兆帕。

　　启动过程T*4<700℃。

　　启动电动机脱开转速n 为30%～40%。当转速n 为53%~55%时，压气机八级放气活门应关闭。启动过程中若遇T*4 超过700℃或其他故障时应立即停车。其方法是先将停车开关处于“关”，然后再按下停止启动按钮。

　　9. 慢车。主机进入慢车后，应全面地检查有关供水、润滑油压力、惰气温度、T*4 温度等是否正常，为补燃室投入工作做准备。润滑油压力大于0.3 兆帕应注意进、回油温度，在任何情况下润滑油回油温度都应小于115℃。当润滑油进油温度大于40°，其他正常，慢车状态工作1分钟左右就可向高转速推进。即使气温很低，润滑油温度小于40%，慢车状态连续工作的时间也不得大于20 分钟。

　　10.调整主机转速。慢车状态工作一定时间后，向高速推进。扳动主机转速粗调或细调，使主机转速（n）平稳上升，当n=66%～68%时，压气机五级放气活门关闭，当n=90%时，由专人打开主机旁路放油开关，使n下降至65%，保持放油开关开度不变。然后继续扳动主机转速粗调或细调，使n 上升到75%，保持该状态。

　　11. 补燃室投人工作。主机稳定在75%,的转速后，扳动补燃油粗调或细调，使补燃油门角度∮=50°。然后将补燃左点火处于“开”，3 秒钟后，将补燃启动处于“开”；5秒钟将补燃工作处于“开”。此时补燃室投入工作，20 秒钟将补燃左点火和补燃启动都处于“关”，将主机转速（n）调至预先选定的工况，最后将补燃油门角度调整到预定的技术数值。

　　12. 补燃室退出工作。如操作人员确认火已熄灭，可将补燃室退出工作。按动补燃油门粗调或细调，使油门角降至50°，补燃室工作处于“关”，停止喷油，退出工作。

　　13. 调整主机转速。补燃室退出工作后，主机转速下降至65%，然后将旁路放油开关完全关闭，此时主机转速可达90%左右。进而将主机转速降至70%或慢车，将停车开关处于“关”，使主机转速缓慢下降。当下降至7%时，录取自转时间，应大于50秒。若电气系统有故障时，可使用机械停车。停车后，停止供冷却水，立即关闭机组出口封闭口。

　　14. 机组存放在1个月以内时，应注意做好以下工作（1）动力段、补燃室、控制台及电气系统应盖好蒙布；进气道和排气口应用塞盖盖好；五、八级放气活门用布套套好，以防外来物进入；（2）电源车内蓄电池允许启动6 次，用后应按时充电；（3）发动机进气道冬季结冰时，禁止启动。如必须启动时，须先用不高于80℃的热空气道，把冰除掉后，方可启动发动机；（4）发动机累计工作时间达4 小时或机组存放3个月以及作分解后重新装配，均需清洗润滑油滤和燃油滤。

　　15. 当机组存放时间超过1个月时，应将发动机油封。其操作内容为（1）将补燃油泵从上传动盒脱开，并关闭油路阀门；（2）将低压燃油泵进口前胶管卸开，插入8 号滑油桶（油须经脱水处理，脱水温度105℃），保持10~15 分钟，然后冷却至60~90℃即可；（3）将冷转上油封下处于“油封”；（4）油封启动参照冷运转操作，如1 次油封煤油未被全部置换，可进行多次。

　　当机组需要启封时，应将低压燃油泵按正常连接。即接通煤油供油，其他操作与油封相同。

　　16. 注意事项（1）每次开机，从开机时间到各项技术参数都必须作详细记录。排除故障、返修换件等情况均须记入机组的技术档案；（2）每次开机或分解时，对所用工具及更换件等都应认真清查，以免遗忘在机组上；（3）机组在运输过程中，应避免碰撞，搬运时只准许在手柄或架子上承力，不得在油管、气管或机组的突出部分承力。