从过去客户自己跑车皮计划、办装车手续，到现在客户动嘴、铁路跑腿，这是太原铁路局实施货运改革半年多来的真实写照。尤其是去年国内煤炭价格彻底市场化，山西煤炭全部实现网上交易，太原铁路局更是采取主动上门、集中服务、随到随批等一系列铁路货运服务“大变革”，有力地保障了山西煤炭外运，保障了国内的能源需求。
山西是铁路煤炭外运大省，2013年全省煤炭出省销量6.16亿吨，经铁路运销量5.09亿吨，同比增加了312.13万吨，增幅0.62%。如何有效保障铁路运力？太原、郑州、北京三个铁路局从企业需要出发，根据铁路运力的最大可能和合理流向，科学分配运力，挖潜增效，最大化满足了山西煤炭源源不断地外运外销。去年以来，国内煤炭价格彻底市场化，价格波动频繁造成各企业煤炭流向、批次、数量等因素难以提前计划，而随到随运的当月运力补充计划大量增多。针对这种新情况，铁路部门派专人主动联系发运企业尽快了解情况、对接落实需求要素，尽量做到随到随批，尽可能满足企业补充计划需求。
太原铁路局面对煤炭市场需求疲软、我省煤炭企业经营困难的情况，采取常态化、长期化主动上门集中服务的措施，每月与省经信委、交易中心、各主要煤炭发运企业召开煤炭运输计划会，较好地发挥了山西煤炭外运统一协调、集中对接、网上提报的传统优势。2013年年底举行的“2014中国煤炭市场高峰论坛暨煤炭交易会”期间，省内煤炭企业与全国各地用户交易商自主协商，通过中国（太原）煤炭交易中心的交易平台签订2014年年度合同9.55亿吨。太原、郑州、北京路局的货运部门未雨绸缪、提前筹划，不但在大会期间派专人收集煤炭交易信息，而且派主要业务骨干主动听取交易商煤炭铁路运输的需求，与交易中心一道积极为煤炭现货交易提供大力支持和上门服务。
