一、路基支挡的重要性
        路基支挡工程主要包括：路基边坡的防护、挡土墙、支撑渗沟、抗滑（锚固）桩等。路基支挡工程的好坏，直接关系着路基和边坡的稳定，影响到行车安全。因此，做好路基支挡工程显得十分重要。
        二、路基支挡施工安全规则
        1．路基支挡施工拟安排在适宜时间，并及时完成，使之起到防护作用。
        2．施工前必须详细调查地形地貌，查清裂缝、滑动面、地表和地下水源等情况。在既有线附近施工时，还应调查行车密度、线路坡度、原填方土质等情况，并制定出安全措施后方准施工。施工时应了解滑动面、裂缝、气象变化情况，以便及时采取防范措施。
        3．砌筑时脚手架搭设、拆除的安全要求执行铁道部现行的《铁路房屋建筑施工技术安全规则》的有关规定。
        4．挡护伸缩缝制作、锚杆挡墙、锚定板挡墙的灌注、立模、吊装、架设钢丝绳柔性防护网及改河围堰等应执行铁道部现行的《铁路桥涵施工技术安全规则》的有关规定。
        5．喷射混凝土或沥青防护岩面时，应先清除坡面松动石块、浮土，对较大裂缝、凹坑应先嵌补牢实。作业人员必须穿戴劳保用品，不得单人作业，并严格按操作顺序施工。工作区域其它人员不得入内。发生故障时，必须先停机后处理。机械作业时，悬臂下严禁站人。
        6．坡面锚杆挂网前，应先射水冲洗锚杆孔，清除孔内泥碴，再放入锚杆，用水泥砂浆固定。施工时必须搭脚手架，严禁攀登锚杆露头。
        7．小锚杆整板式挡墙、悬臂式“L”形挡墙、檐式挡墙、托盘式路肩挡墙、槽形挡墙及其它结构形式的挡护工程，应结合施工现场实际情况，制定相应的安全措施，以保证施工安全。
        8．护坡挡墙的提升作业中应符合下列要求：
        （1）护墙面坡度在等于及陡于1:0.5时，可采用普通脚手架施工；使用井字架、吊篮提升法时，按铁道部现行的《铁路房屋建筑施工技术安全规则》的有关规定执行。
        （2）护墙面坡度缓于1:0.5时，应采用台阶式脚手架施工。当选用爬坡车作提升设备时，其地垄、钢丝绳吊钩等设施应按《铁路桥涵施工技术安全规则》执行。
        （3）爬车轨道铺设必须平顺、牢固，操纵室位置不得与轨道在同一轴线上，并有良好的了望条件。
        （4）使用吊斗提升时，装载物不得超过吊斗帮。
        （5）使用平板提升时，平板应设有防护栏杆及停留装置。
        （6）严禁作业人员乘吊斗或提升平板上下。
        9.修筑路堑边坡护墙时，松动岩石应予清除；墙基应埋置在侧沟底的可靠岩层上；地基软弱时，应采取加深或加强措施；坡面有地下水出露时，要做好引水设施。
        10.采用干砌、浆砌片石护坡时，基础及护坡拟在枯季完成，并留有时间余地，使坡面能在洪水来临前作好。坡面铺砌应在填料和填筑压实符合要求或坡体沉落已趋稳定时进行。护坡上下游两端及顶部与边坡或岸坡的衔接应做到牢固、平顺、密贴，使水无法流入护坡背面。
        11.挑水坝、顺坝。潜水坝等导流构筑物施工时，应特别注意坝基处理和坝根与相连地层或其它防护设施的嵌接。改河工程施工，应通盘安排，宜在枯水时期突击施工。
        12.挡护工程施工时，严禁上面砌筑下面勾缝；片石改小工作，不得在脚手架上进行；护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。
        13.支顶危石悬岩，或采用嵌补综合防护的工点，应制订相应的安全措施。
        14.严禁在砌好的坡面上行走，人员上下必须用爬梯。
        15.砌筑用的片石，最大重量不得超过50kg。
        三、支撑渗沟施工的安全规定
        1.支撑渗沟开工前，应准备好填筑材料，然后再行开挖。挖完后应立即回填，防止雨水浸泡基坑引起坍方，危及人身和行车安全。
        2.支撑渗沟开挖深度超过1.5M时，必须加设临时支撑。
        3.在路基填方边坡开挖支撑渗沟施工中，遇有列车通过时应停止工作。渗沟开挖深入到坡脚时，线路应设吊轨梁施工。